没等来铃木UC125却迎来了轻骑奥罗拉，将于近日上市，外观不错

我是骑士分享。

网川铃木会引入复古小踏板UC125，但车友们等啊等，盼啊盼，却始终不见这款车的影子，所以大家都快把这件事情给遗忘了。

但前几期工信部所曝光的一款轻骑牌复古踏板车又勾起了小伙伴们的欲望，有人认为它就是铃木的UC125国产版，但事实是两者并没有多大的联系。

这款酷似铃木UC125的轻骑牌复古踏板车，其实是轻骑大韩即将推出的一款150车型，只不过它也属于复古风格，再加这两者有那么一点相似之处，所以才有了这种误会。

关于这款轻骑复古踏板车，相较于早期单纯的申报信息，静态层面的表现已经越来越清晰了，因为网络上出现了一组关于该车的工厂图片，从中我们可以看出它外观不错，做工尚可，给人的第一感觉还是比较理想的。

从相关图片来看，这款名为奥罗拉的车型所采用的大灯和UC125确实比较接近，但是它的整体风格会更加欧化，并没有太强的日系元素，所以这款车大概率还是借鉴了欧系车型的一些设计理念。

例如，它整体造型比较简洁，并无过多装饰物，尤其是前面板非常干练，除了左右灯组几乎就没有什么造型。

但随着弧形手法的应用和复古座椅的融入，再加之靓丽配色的点缀，使得该车整车观感不错，看着还是比较有感觉的。

车身方面，这款轻骑奥罗拉150也充分体现了欧系复古车型惯用的标准，采用了平地板，长轴距的设计。例如该车车长2060mm，轴距1410mm，并且地板看起来还非常平整。

这使其既拥有了不错的外观，又具备了实用的结构，能够让其表现的既又好看又好用。不过这款车因为采用的是后置油箱所以座桶空间并不大。

至于配置层面，作为一款全新车型它有足够的理由让其变得更为丰富，因此目前市面上的主流配置该车都有应用。

比如TFT投屏仪表，胎压监测，全车LED灯源，前后碟刹，双通道ABS，TCS，行车记录仪等都是有的。只不过版本不同会略有差异，也就是说该车会有高配和低配的区别。

最后再来看这款车的动力总成，它将搭载一款150 cc的单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机最大功率10.5KW，最大扭矩13N·m，动力数值还算不错。

至此这款即将上市的轻骑牌复古踏板车——奥罗拉150，静态层面的表现也就介绍的差不多了。

虽然它不是我们等待已久的铃木UC125，但该车复古元素还是比较突出，整车设计手法也非常符合当下的主流市场需求，并且配置和动力方面的表现也还不错。

因此只要它的价格够低调，那么在红火的150复古踏板车市场还是能够大有可为的。只不过随着这款车的出现，铃木的UC125注定又会遥遥无期了。