说起宝马MINI，相信很多小伙伴都是比较熟悉的。宝马MINI凭借独特的外观设计深入人心，是一款小巧玲珑又充满个性的车型。

宝马MINI诞生于第二次中东战争期间。这款汽车品牌的推出与中东战争有很大关系，石油大幅度的减产所以迫切需要设计一款低油耗的车型。宝马MINI正是在这种背景之下诞生了。低油耗，车内空间还不错。更为关键的是，车顶还能搭载一些行李架，这就是宝马MINI最初的设计。

随着宝马MINI的更新迭代，早已经成为宝马旗下有个性的新车，全球范围内颇为流行。但你以为宝马MINI仅仅只是外观征服了消费者吗？并不是。宝马MINI的动力系统设计堪称精妙，甚至在60年代拿下了25个拉力赛的冠军，以及各种赛道的冠军。宝马MINI最引以为傲的就是优秀的操控体系，将变速箱与横置发动机匹配得相当完美。尽管是前轮驱动，但是能够大幅度节约空间，也能够将较小的车内安排上四轮独立悬架，再加上德系调教，好开省油也一直是宝马MINI的优势。由于独特的外观，优秀的操控体系，极致的燃油经济性，宝马MINI每年在我们国内拥有3万左右的销量，单车利润比宝马高很多。

从去年开始，就有风声表示宝马MINI将要与长城汽车合资生产电动汽车，但后来没有了下文。最近宝马MINI给出了最新的消息，那就是宝马MINI将会成为宝马集团旗下一个完全电动化的子品牌。未来我们能够买到的宝马MINI都是电动的，宝马MINI的汽油版也将正式退出市场，以后的MINI都会是静悄悄的行驶了。

根据宝马MINI官方信息显示，燃油版还有最后一次大的更新迭代，所以宝马MINI未来几年依然会有油车的存在，但是不会再进行大刀阔斧的改变了。

根据现有的信息显示，未来电动宝马MINI依然会采用现在复古时尚的外观设计，保留经典，但全面拥抱电气化。

平心而论，现在的宝马，奔驰以及奥迪的电气化之路走的并非一帆风顺，特别是宝马iX系列以及i系列。在市场上只能通过降价来提升销量，甚至已经成为了宝马集团的绊脚石。所以宝马汽车如果自身全面转型电气化风险很大，而且也完全没必要。先用小品牌试水，倒也是一个不错的选择。

有意思的是，现在宝马电动汽车的销量已经成为了全球前三，仅次于宝马以及特斯拉。但是，我们也知道如此出色的成绩是在大幅度降价亏本基础上取得的，所以宝马转型也是迫在眉睫。