新能源车亏损排行榜！蔚来第一

Oi!

新势力汽车品牌上半年成绩单出炉啦！

有网友是这样调侃的：长安深蓝：唉，我上半年亏19.59亿零跑：咋办，我上半年亏22.7亿
小鹏：赶紧找朋友去，我上半年亏51.7亿蔚来：急啥，我都不急，我上半年亏108亿理想：我半年才赚32.4亿，不够你亏呀比亚迪：我半年赚109亿，刚好够亏损王中王，非蔚来莫属。卖一辆车就亏掉19.7万，是深蓝和零跑的4倍多！放眼一看，几乎都是卖一辆，亏一辆。
你不亏个几十亿，都不好意思自称造车新势力了。情况稍好点的埃安，勉强称得上收支平衡吧。

亏损王中王钱都烧哪了？蔚来是真的烧钱。比亚迪125万辆辛苦赚来的钱，蔚来卖5万辆就给亏没了。总结原因，也不复杂，就是车型繁多，销量却掉队。卖车还不到5年，蔚来如今已经拥有了ET5、ET7、ES6、EC6、ES7、EC7、ES8，足足7款车型。但是，销量惨淡，最惨的5月份销量只有6155辆，这怎么可能保本？挣不了多少钱就算了，蔚来花钱还特别厉害。今年第二季度，蔚来单是销售成本（生产成本）就高达86.85亿，直逼总收入——87.72亿元。

挣钱的速度远远赶不上花钱。面对入不敷出的惨况，蔚来CEO李斌不再嘴硬，“蔚来绝不降价”的狠话已经默默撤回。今年6月，蔚来全系车型直降3万。

加入价格战的这番操作还是有成效的，蔚来7月份的汽车销量追上来了，

蔚来7月份销量突破2万，将近6月份的2倍。对于第三季度，蔚来给出了史上最高的交付量和营收指引。
蔚来预期，2023年第三季度将交付5.5万辆-5.7万辆，同比增长74%-80.3%；营收指引为189亿元-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%。野心烧不尽。李斌也透露，蔚来正在按照每个月3万辆的销量，来拓展销售人员和销售网点，同时也希望通过将原奔驰、宝马销售人员召入麾下来提升销量，并拓展下沉市场。毕竟，对于亏损李斌是这么表态的：
蔚来的销售人员在数量和能力上远远落后于市场的竞争对手。心思昭然若揭，蔚来下半年的头号目标就是多卖车。而友商——小鹏这边，情况也不容乐观。小鹏汽车上半年的严重亏损，主要受到汽车销售收入锐减的影响。

小鹏汽车发布的财报显示，上半年小鹏汽车来自汽车销售的收入为79.4亿元，与上年同期的139.4亿元相比，降幅高达43%。对此，小鹏汽车解释，汽车销售收入按年下降主要是汽车交付量减少，及新能源汽车补贴终止所致。

上半年，小鹏汽车的交付量尽管在逐月递增，但却始终无法突破1万大关。其中，小鹏G3的表现最为差劲，月销量经常徘徊在1000以下，狠狠地拖了一把后腿。危与机并存。小鹏G6的发布，也许是小鹏汽车触底反弹的开始。何小鹏表示，预计9月小鹏汽车旗下G6车型的交付量会显著提升，带动公司月交付突破1.5万辆。而事实证明，小鹏G6似乎真的有这个实力。

8月份，小鹏G6交付超7000台，凭一己之力把小鹏汽车的8月销量狠狠往上提了一大截。作为当前最受瞩目的热销爆款之一，小鹏G6是否真的有实力让小鹏汽车下半年的营收起死回生？拭目以待。再看阿维塔和深蓝，作为长安的两大希望，都有不同程度的亏损。2023上半年，阿维塔累计净亏损17.56亿，相比去年同期，扩大了5倍多。阿维塔的亏损原因总结下来，无非四个字，内忧外患。内部原因上，目前阿维塔仍在战略投入期，资源投入比较多。说白了，就是还在砸钱期，无法“自我造血”。一个字，等。未来，长安汽车还将加大对阿维塔的投资，毕竟舍不得孩子，套不着狼。