当我们都以为王朝系列的开发已经尘埃落地的时候，比亚迪宣布了全新B级纯电SUV——比亚迪宋L的量产消息。在今年的成都车展，我们首次见到了比亚迪的这台全新SUV，它会让我们想起宝马X4、奥迪Q5 Sportback，但实车带来的一些小震撼又让我们察觉到了它身上的与众不同。

宋L在车头设计上还是很好地继承了王朝系列的Dragon Face设计语言，我们客观地说，它在这个角度带给我们的惊喜并不多，无论是与汉EV相似的大灯，还是带有外分层的鳍状导流孔，亦或是中央产生的额外扰流前唇等等，我们在不同的比亚迪身上都已经见到过了。当然，镶嵌着隶书家族标识的面板更换为了带参数化纹理的烤漆面板，并伴随着LED日行光带进入大灯上边缘，这一点也确实会带来一些新的视觉冲击。

而要说最能够体现车辆特殊身份的，还要从这个角度来看。可以看到，宋L使用了悬浮式车顶结构，但它并非完全形成车身六支柱悬浮，而是保留了C柱上的车体结构与喷涂，这种前悬浮式设计会让我们联想到本田冠道的处置方式。但更为特殊的是，宋L已经成为了一台猎装SUV，它的C柱带有强烈的溜背感，而且比起宝马X4等轿跑SUV车型，它的车身姿态更具俯冲感，也更为低矮。同时，这里还出现了电动扰流尾翼、下扩散器等等配件，以进一步增强车辆的运动属性。

其实关于宋L的猎装身份，仅仅是看4840/1950/1560mm的长宽高比例就足以说明问题，大宽体偏偏是不足1.6米的身高，你说这是一台运动旅行车都有人信。而2930mm的轴距虽然与汉EV比较接近，但它的的确确已经是e3.0平台上的产物而非旧的中级平台，更合理的后备厢打造与空间布局会带出更高的实用性。

其实不管是上海车展上的概念版，还是成都车展上的量产版，宋L对于运动性能设计的保留是比较充分的，特别是像前面提到的扰流结构，还有出现在车身底盘边缘的包围处置，都能够直接参与到动态驾驶改善之中，让车辆有着更高的抓地与横向支撑稳定。

尽管宋L的内饰还没有完全曝光，但无论是通过前面所见到的，大尺寸可旋转触控屏、悬浮式数字仪表等等都是可以预见的，至于说车辆的智能网联与智能驾驶系统会否有新的升级，目前我们仅知道宋L会搭载30多项ADAS辅助驾驶功能，并通过与高通联合开发的计算平台来提升DiLink，具体的功能体现还有待进一步信息公布。

但可以确认的是，宋L将会提供单电机与双电机版本，其中，单电机版本将会提供150kW、230kW两种功率的电动机，在性能方向上确实会朝向Model Y的水平迈进，但想要更Performance性能版本，这380kW的双电机版本或许还达不到。此外，宋L还应用了CTB电池车身体一体化技术，搭载专用刀片电池等等。车辆底盘还会加入云辇-C技术，以进一步提升动态驾驶操控能力，并完成稳定舒适性优化。

写在最后

从目前的状态来看，比亚迪宋L确实已经通过官方渠道带给了我们不少惊喜，除了核心技术上的CTB技术、刀片电池、云辇技术等等都是会直接带来动态性能增益的。但对于想要在新势力快速发展中保持统治力的比亚迪来说，这走向运动市场的猎装SUV，更多地就是要去建立智能优势以拉近与高端新势力之间的差距，而这个优势能否通过新一代5G版DiLink、先锋智能座舱以及升级后的ADAS体现出来，就让我们静待第四季度的实车上市吧。