目前，许多合资车都被称为“叫好不叫座”，因为品牌影响导致富人不屑一顾，而穷人又负担不起，这导致了豪车销量逐渐下滑。为了挽回销量，必须采取降价策略，以降价换取销量。以下是几款典型车型，如果你还不确定要选择哪一款车，可以考虑一下它们。

例如大众途昂，这辆大车也已经开始促销了，降价几万元，起价为29.5万多，折后价低至23.5万多。终端降幅接近5万元。此外，带轻混动力的雪佛兰开拓者价格更低，不到22万元。这个价格因素导致它在国内逐渐失去消费者的青睐。

此外，哈弗H9是国产品牌，这个标签无法消除。人们买车时都看重面子，因此哈弗H9很难得到有钱人的青睐。这种扭曲的价值观导致有钱人对它不屑一顾。因此，哈弗H9的销量平平，终端优惠也很大，从21.48万元降至17.9万元。

理想ONE在各方面都表现出色，增程式电动机与电动车单速变速箱的匹配，使它在日常驾驶和操控方面的体验非常不错。此外，它没有续航焦虑。对于预算在35万元左右的消费者来说，购买理想ONE算是不错的选择。

然而，售价高达33.8万元的国产新能源汽车理想ONE，相比于其他十多万元的国产新能源汽车，定位已经较高端。但是，这个价格基本上可以购买到一线豪华品牌如Q5L、GLC、X3等。而同级别的凯迪拉克XT6低配价格也稳定在33万元左右。如果你是在选择这两款车之间，你会选择哪一款呢？

目前，几乎所有的新势力都是为有钱人服务的，例如理想ONE针对的是二胎奶爸，因此需要有一定的实力。因此，它是一款穷人认为贵，有钱人认为还行，实力很强但被抛弃的车型。

大众途锐虽然是进口车型，但在途锐上仍然是普通的大众家族车标，无法迎合消费者的档次感和回头率。此外，虽然途锐定位为中型SUV，但它的三围效果比同级别的任何一款车都差。在60-80万元的价格区间内，如果你有这个预算，你会选择什么车呢？肯定会考虑品牌，因此途锐的销量不佳也是由于车标的原因。因此，现在终端优惠力度也很大，从53.38万元降至44.78万元起，足足便宜11万多。

大众途锐在其他方面是毫无疑问的，与国内的奥迪Q7、宾利添越、保时捷卡宴等豪华品牌是同一平台打造的，几乎达到了通用的配件和做工水平。尽管如今在国内已经更新换代，但这个销量仍然不佳。因此，车标仍然是它的问题。

途锐在国内被称为“富人不屑一顾、实力一般”的典型车型。其实，只要你喜欢并符合你的需求，就不必在意其他因素。因此，以上几款SUV都有很大的降幅，你会选择哪一款呢？欢迎讨论转发。