距离十一小长假还有不到10天的时间，很多人已经按耐不住开始规划起自驾游的路线了。关于自驾游开什么车子合适，不同的人有不同的看法，不过如果是带着一家老小出行，MPV车型无疑是最适合的选择。今天就为大家推荐两款MPV车型，它们都有着充裕的车内空间，油耗也都不超过7L/100km，最低售价不到16万元。

第一款，丰田赛那

2023款 2.5L混动尊贵版

指导价：35.98万元

丰田赛那的前脸采用了分段式的设计，上方中央黑色的饰板搭配向两侧延伸的大尺寸镀铬饰条，带来了不错的时尚气息，两侧的LED大灯组造型修长且犀利，下方格栅部分采用了横向线条设计，增加了车辆的视觉宽度。

侧面线条设计比较复杂，多条腰线组合在一起，为它增添了力量感和运动感。该车的车身长宽高分别为5165*1995*1785mm，定位为中大型MPV，平直的车顶保证了车内乘客能够有充裕的头部空间。

车尾后挡风玻璃下方凸起的筋线让尾部更显层次感，不规则样式的尾灯组与前大灯相呼应，后保险杠用上了黑色亮光饰板，看起来显得更加时尚。

进入车内，赛那采用了环抱式的座舱设计，座舱周圈均被软性材质以及木纹饰板所覆盖，具有不错的质感。此外，车内还设置了大量的储物空间，比如副驾驶前方设计了可以放置手机的暗槽，挡把下方也被设计成了镂空状，放下一只小号女士挎包不成问题。

悬浮式的中控屏尺寸为12.3英寸，内部带有导航、语音识别控制、4G网络和车联网等功能，并且支持HiCar和CarLife，实际操作起来，车机的反应速度不算慢，打开各个菜单也未出现任何卡滞情况。屏幕下方还留有实体的空调操控按键，方便驾驶员盲操。

该车的轴距为3060mm，车内采用7座式布局，座椅布局方式为2+2+3。我的身高为1米78，将第二排座椅调至靠后位置，腿部距离前排座椅靠背还有3拳的距离，此时坐进第三排，腿部还能有3指的空间，空间表现十分宽敞。常规状态下，它的后备厢能够轻松放下三只24寸行李箱，当需要装载大件物品时，第三排座椅可以收至地台下方，形成一个纯平的的状态，装载能力十分可观。

动力方面，赛那搭载了2.5L混合动力系统，系统综合功率181kW，与之匹配的是E-CVT变速箱，其WLTC综合油耗仅为5.65L/100km，且发动机可以加注92号汽油，具备了不错的经济性。

实际开起来之后，它的整体动力输出平顺、线性，无论是起步还是中后段的加速都能称得上轻快，对于家用来说，这样的动力表现完全够用。

第二款，现代库斯途

2021款 270TGDi 尊贵版 LUX

指导价：17.98万元

库斯途的中网为不规则多边形样式，它与两侧的LED大灯连接在一起，整体形成一个“U”形的效果，中网内部经过了黑化处理，再辅以亮片状的格栅装饰，让车头看起来有着一定的视觉冲击力。

侧面造型较为圆润，大量线条的拼凑并没有让车身看起来更显流畅，反而是车厢的后半部分看起来略有些臃肿。它的车身尺寸长宽高分别是4950*1850*1734mm，整体尺寸与本田奥德赛相差无几。

车尾采用了贯穿式的LED尾灯，延伸至两侧呈现出“C”字形状，点亮后会有不错的辨识度，黑色的后保险杠下方还加入了大块的银色护板，带来了一定运动感的同时，远远的看上去颇有几分SUV的既视感。

来到车内，库斯途的内饰布局有些不走寻常路，10.4英寸的中控屏采用了斜卧式布局，并且向驾驶员一侧略有倾斜，隐藏式的空调出风口与细长的液晶仪表连接在了一起，形成贯穿的视觉效果，为车内增添了层次感。车内材质应用主要以软质、木纹以及钢琴烤漆为主，组合在一起颇显质感，尤其是浅色内饰，看起来了更是多了几分温馨感。

中控屏内部搭载了Bluelink车载智能系统，并且支持Carlife、语音识别控制系统和4G网络等功能，遗憾的是该车没有配备OTA功能。在储物方面，库斯途做得也不赖，和赛那一样，它的挡把下方也采用了掏空处理，此外，副驾驶前方手套箱上端还设计了凹槽，可以放进去手机、钥匙等随身物品。

库斯途的轴距为3055mm，它也采用了7座式布局，座椅的布局方式也是2+2+3形式。将第二排座椅调至最靠前位置，身高1米78的我坐进去，腿部距离前排座椅还有1拳4指的空间，此时来到第三排，腿部空间还能有1拳，整体表现还算宽敞。后备厢常规容积为262L，空间表现一般，不过第三排座椅放倒后地台也是十分平整。

动力部分，库斯途搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，在1500转时可以输出253N·m的峰值扭矩，它同样可以加注92号汽油。传动部分与之匹配的是8挡自动变速箱，其NEDC综合油耗仅为6.5L/100km。

开起来之后，车子的起步还算轻快，油门稍微轻踩，便能够带来不错的急速感，因为排量的原因，它的中后段加速表现一般，想要超车只能深踩油门，不过整个加速过程中，8AT变速箱的表现不错，即便是低速也没有什么顿挫感。

最后来简单的看下两台车的配置情况，它们均配有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、道路呼叫救援、前/后驻车雷达、倒车影像、车道保持辅助、车道居中保持、远程启动、LED大灯、自适应远近光、全车车窗一键升降、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排小桌板以及自动空调等功能，满足日常家用完全足够。

此外，丰田赛那还多出了膝部气囊、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级自动辅助驾驶、双侧电动侧滑门、电动/感应后备厢、全车无钥匙进入、LED前雾灯、后排侧隐私玻璃、真皮材质座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅腿托调节、第二排座椅加热/通风、车内氛围灯和后排独立空调等功能，在安全性、舒适性方面表现更好。

总结：两台MPV车型在国内上市已经有不短的时间，质量稳定性方面已经得到了市场的验证，属于那种买来可以开上8年、10年而不用更换的车型。其中，库斯途目前在终端市场上售价已经跌破16万元，购买门槛更低，适合预算不足的消费者，而赛那虽然价格更贵，但是其经济性、空间以及整体乘坐的舒适感方面表现更好，而且丰田的品牌号召力也要明显更强，预算充足的话，它会是不错的选择。