近日，Smart品牌公布了9月份交付状况，在刚刚过去的一个月中，品牌只交付了2621辆，新车相比于8月的3000辆+有着进一步的环比下滑，之前与金九银十的旺季姿态不符。看来确实需要更广泛规模的降价，以打开销售局面，突破瓶颈。

官方表示smart在国内累计交付42866辆新车，这一数字也并不算高，因为长期维持在了3000辆左右的销售水平，无论想打造怎样的姿态，这一数字都不甚理想，今年1~9月smart累计交付量达到3.36万辆，下半年还呈现逐步下降的态势，确实不算好看。对此官方的解释当然是加速在海外的推进，9月达成多项重要的海外举措，例如在以色列市场，尼泊尔市场。马来西亚市场等地开拓。但地球人都知道这些市场的销售数字微乎其微，除了在欧洲市场，此前能够保证月销超过3000辆有着不错的表现之外，其他市场目前来讲其实都只是添头，属于聊胜于无的水平，还是需要在国内市场打开局面更进一步。

而官方，其实也意识到了这一问题，就在前几天，Smart精灵1已经迎来了推出以来最大幅度的官降，Pro+版标价变为了19.99万元，相比此前的2022款降低了1万元。而Premium更是降低了2万元左右，应该说已经做出了姿态。开了这个口以后就都好说，未来3车型也有可能进一步下调，以刺激市场的消费，能有怎样的表现，非常值得期待。