说起大众这个品牌，我相信很多人都很熟悉，因为大众在国内市场创造出了很多的神话，遥想几年之前，大众在国内市场可是相当受待见的，只要是悬挂着VW车标的车型，基本都好卖。作为普通消费者来说，只要是开上一辆大众的车型，就会觉得有面子。而大众也是最先进入国内市场的合资品牌之一，也是当年一辆桑塔纳都要卖二十万的存在，所以对于大众的车型很多人都是朗朗上口。

但是现在时代变了，大众已经没有以前那么有统治力了，大众的很多车型销量都迎来了下滑，并且价格也降了很多。究其原因，那就是因为市场上不仅仅有国产自主品牌的竞争，而且还有新能源车型的不断冲击市场，所以大众就变得很被动。而我今天所要介绍的这款车，则是大众的一款经典车型，它就是全新大众TIGUAN，应该进入国内市场后就是全新的途观，这款车新款颜值大幅提升，全新途观亮相2023日内瓦车展，很多网友表示：CR-V买早了。

说起途观这款车，其实承载了很多人的回忆，因为以前的市场上基本都是轿车，很少有SUV车型，所以在国内市场偏向于SUV的时候，途观这款车就应运而生，说真的，途观这款车在当时的市场上真的很火。而且价格还不便宜，中配版本落地都要差不多30万，那个时候的老途观不仅空间不大，而且油耗还很高，小毛病也不少，但是国人依旧乐此不疲。

后来因为国人喜欢大，所以途观升级成了途观L，也让途观这款车一直活跃在市场之上。而现在全新2024款的车型已经在海外市场亮相了，这款车在颜值上大幅提升，并且还会有插电式混动版本，或许这一代就是大众途观燃油车的“绝唱”了，因为目前国内市场主要发展的还是新能源车型，也不是说油车没有人要，而是趋势迫使我们不得不往这个方面发展。

而现在我们就来简单的介绍一下这款车，首先就是外观的设计上，这款车的还是比较运动的，前脸采用的是大众比较家族化的一个风格，上方有着贯穿式的日行灯灯带，这样子会有一个不错的时尚化氛围。而下方则是熏黑的大面积进气格栅，整个前脸给人的既视感就非常的有辨识度，并且带有一定震撼的既视感。车身侧面，整个车身的造型比较圆润饱满，并且在C柱区域还有一根腰线进行修饰，让它显得更为精炼。

设计来到尾部，这款车的尾灯造型是真的很漂亮，不仅仅有贯穿式的灯带装点，而且它的尾灯还有类似于数码式样的造型，那种小长方块的堆齐效果，我个人是非常喜欢的，因为看上去很科幻。而尾灯下方则是与前脸呼应的一个设计，如果能配上两个裸露的排气，那么就更好看了。在车型尺寸方面，新车车长增加了大约30mm，而宽、高、轴距与现款车型基本接近。车长的增加使得行李厢容积增加了37L，达到了652L。

走进车内，内饰的设计上，这款车的内饰设计我个人觉得是比较夸张的，我觉得大众是为了堆配置堆大屏而去做设计，所以在细节的处理，或者说整体的布局方面都差了点意思。因为我们一眼看过去就是看到那个尺寸很大的悬浮式显示屏，这个显示屏不仅大而且还向驾驶员一侧倾斜，我个人觉得这个设计是有些突兀的。

其次它的副驾驶区域还有一个亮色的装饰板，上面点缀了一些图案，这个设计还是蛮时尚的，是值得表扬的地方。再者就是中控扶手区域，这个区域的设计太过于狭窄，所以我觉得一点也不大气，与大尺寸的显示屏形成了一个反差，让人觉得不是很舒服，因为选用了怀挡，所以就没有了挡把，因此再用上这么狭长的设计，我觉得是不好看的。

动力方面，全新大众TIGUAN基于MQB Evo平台打造，这个平台大家也都知道，也是我们耳熟能详的存在，新车将提供汽油版、柴油版、轻混版本和插电混动版，其中插电混动版本纯电续航里程在100公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并具备快充功能。

对于燃油版动力方面，我个人觉得应该还是会搭载大众的2.0T发动机，毕竟在燃油车的末期，大众也不可能再去研发新的燃油发动机。但是对于插电式混动的车型来说，这款车纯电续航里程才100公里左右，确实缺乏了一定的竞争力，与国产的新能源车型对比起来，真的是少了点意思。

总的来说，大众确实能算是一个传奇的车企，在大众旗下有很多经典的车型，而且大众还涵盖了宾利、布加迪、保时捷、奥迪等等的豪华品牌，其实力可谓是不言而喻。而对于这款全新大众TIGUAN来说，相比与途观L确实颜值有大幅度的上升，但是在内饰的设计上缺乏一定的高级感以及设计感，可以说是优缺点都很明显。那么这款全新的途观如果进入国内市场，你们大家觉得会有竞争力吗？与市场上的国产自主品牌车型相比，这款车会和以前一样火吗？