9月作为传统销售的旺季，在各种厂家优惠政策和政府补贴的合力拉动下，前期压抑的购车需求进一步释放，市场热度持续走高。根据“乘联会”初步推算，在刚过去的9月里乘用车零售市场约为198.0万辆左右，环比3.1%，同比3.0%。新能源零售75.0万辆左右，环比4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%，销量维持稳定增长态势。那么在消费者最关心的汽车质量投诉方面，又会是怎样的一道风景线?下面一起来了解一下：

根据“车质网”2023年9月国内汽车投诉排行及分析报告来看，在刚过去的9月份该网受理的有效投诉量为18,759宗，环比上涨4.9%，同比上涨39.5%，再次刷新了车质网成立以来的月投诉量最高纪录，看来在9月的销售旺季中产出让人惊喜的销量成绩的背后，质量问题也在持续增长。

在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2023年9月投诉量前30的车型排名中，合资车的整体表现令人失望，本次合资共有16款车型进入到投诉榜前30名的名单中，9月合资车总投诉量首度破万，环比上涨45.6%，投诉量和占比均创造了新的历史纪录。且上榜投诉车型的排名均相对靠前，其中凯美瑞、RAV4荣放、皇冠、锐志和卡罗拉这五款车型，更是包揽了榜单的前五名，前景令人堪忧。

反观国产车方面，则可以用“大鹏一日同风起,抟摇直上九万里”来形容了，在过去的9月里，国产汽车品牌投诉量出现大幅回落，仅14款车型上榜，投诉量环比下降28.4%，投诉占比已降至五成以下，且国产车投诉的问题多为服务不到位和价格变动等，引起的一些小问题，短期质量值得表扬。

根据榜单的数据来看，有着“开不坏的丰田”之称的丰田品牌，在9月份好像彻底翻车了，在9月份的投诉榜单中，前五名是清一色的丰田车。其中作为常年夺得B级车销量冠军的凯美瑞，在9月份的投诉量出现了爆发式增长，以726宗的投诉量排在榜单的第1名。RAV4荣放紧跟其后，以415宗的投诉量排在第二位，而皇冠、锐志和卡罗拉这三款深受消费者热爱的合资车型，在9月份的投诉量均超过150宗，分别排在第3到第5名。

根据比亚迪最新发布的产销数据来看，在2023年9月，比亚迪新能源汽车的销量达到了28.75万辆，同比增长达到了惊人的43%，1-9月累计销量为2,079,638辆，同比增长76.23%。虽然离年前定下的300万辆目标还有一定距离，但这成绩足以傲视群雄了；不过，令人最为惊喜的是，与合资车不同，它的质量并没有随着销量的增长而增长，反而出现了下跌的趋势，其中宋PLUS 新能源在9月的投诉量为157宗，虽然也进入了前十名，但投诉量已出现大幅下滑状态。而排在第9和第10名的元PLUS和汉车型，在9月份的投诉量也仅有百辆左右。

在合资车方面，除了包揽前五的那以款车型以外，上榜的车型还有排在第7名的林肯航海家、排在12名的丰田雷凌、排在第14名的丰田亚洲龙、排在第15的宝马X3、排在第23的别克君威、第25名皇冠陆放/蒙迪欧、第28名的smart精灵#1和第30名的丰田威兰达，它们在9月份的投诉量均出现了不同程度的上升趋势。而仅有排在第11名的宝马5系和排在第16名的宝马3系、这两款车型，在9月份的投诉量是呈现下降趋势的。

而在国产车方面，在9月份出现上升趋势的车型分别有元PLUS、银河L7、零跑T03、哈弗H6、零跑C11、小鹏G9、极氪001和腾势N7，它们的投诉内容多集中在价格变动、与宜传不符合以及影音系统故障等一些细小问题上。而投诉量出现下滑的车型有6款，分别是宋PLUS 新能源、比亚迪汉、秦PLUS 、唐新能源、驱逐舰 05和宋Pro 新能源，值得一提的是它们均是比亚迪旗下的车型。