新款车型具有更强的动力和更高的效率，配备新一代信息娱乐系统和软件，起价为40335欧元（IT之家备注：当前约31.1万元人民币）。

新车采用了ID.7同款电动平台，两款新车动力比之前的版本高出60kW，其中大众ID.4综合WLTP续航里程增至550公里，大众ID.5增至556公里。

内饰方面，两款新车都采用了全新的信息娱乐系统，屏幕大小增至12.9英寸，同时采用了全新的菜单结构，而且数字驾驶舱（数字仪表）和可选的ARHD抬头显示功能也得到了增强。

其他方面，大众还为空调和音量滑块加入灯效，并为用户带来了基于新操作逻辑的多功能方向盘。大众还带来了新的IDA语音助手、HarmanKardon音响系统、480W音乐输出功率和10个扬声器（包括中置扬声器和低音炮）。

此外，大众汽车已将驾驶模式选择器从数字座舱的外壳中移除并分离，并将其改为摇杆设计，就像ID.7那样。

两款新车配备了77kWh电池、210kW（286PS）的后置电机，相当于比前代产品提高了60kW的功率；而扭矩也从310Nm升至545Nm，提升幅度约为75%。

全轮驱动版ID.4Pro4MOTION的系统功率可达210kW(286PS)，相比前代增加了15kW(21PS）。

值得一提的是，全轮驱动版ID.4GTX和ID.5GTX功率也提高30kW(41PS)到了250kW（340PS），百公里加速仅需5.4秒，但最高时速依然限制在180km/h。

为了与GTX车型相匹配，Pro版本车型的最高时速现在也提高到了180km/h（之前为160km/h）；ID.4基础款保持不变；ID.4Pure最高160km/h，配备125kW电机(170PS)。

两款新车均配备了新型77kWh电池，续航水平有所增加，例如新款ID.4Pro可达550公里（WLTP），相比前代多了17公里；新款ID.5Pro可达556公里，相比前代增加了11公里。

全轮驱动版车型还加强了直流充电性能，功率从135kW增加到175kW（后轮驱动版依然是135kW），可以在大约10分钟内补能178公里。

此外，基础版本的ID.4Pure配备52kWh电池，支持115kW充电功率，而不是110kW。