丰田不在以往那个矜高，加大豪华车型国产化的力度，目前已确认新皇冠轿车以及新一代普拉多都将由一汽丰田进行国产，新皇冠轿车还没上市，这里不说，只说已经发布的新一代普拉多，国产版车型目前已经开启预定，根据经销商消息，该车将在2024年7月交付首批车型，价格预计在40万左右，不包含加价，鉴于国产硬派越野崛起，新普拉多加价可能不大。

其他方面，国产普拉多前期产能控制在3000台，作为硬派越野，这个产能也说明丰田颇有信心。至于国产版普拉多的配置，目前基本也能确认，特别是差异化最大的动力方面，此次普拉多延续丰田常用的来料加工的国产化方式，也就是使用进口的2.4T油电混动系统，跟海外版动力一致，搭配8AT与四驱，爆发330匹，新车支持差速锁以及多地形模式。

动力与海外版一样，可以说很厚道了。至于内外设计与配置，更没有另起炉灶的可能。来看新普拉多设计，换用了方盒子车身，相比老普拉多第一印象就是线条更凌厉，前脸换用字母车标，给了矩形灯组以及复古圆形灯组双前脸布局，侧面是标志性的不规则窗框，搭配双色车顶，时尚、个性而年轻，颜值上真的迷倒年轻人。新普拉多没有外挂备胎，加长到4.9米，空间增益硕大。

设计可谓全面提升，因此内饰不那么厚道似乎也能忽略不计，新普拉多内饰延续了丰田貌不惊人的设计，给了12.3寸悬浮屏幕，智能化功能跟凯美瑞、汉兰达没啥区别，配置像JBL音响以及座椅加热通风都是常规配置，简而言之，中规中矩。对比近期国内出现的坦克500以及方程豹豹5而言，普拉多内饰与智能化功能的确是难以容忍的短板，所谓曾经沧海难为水，回不去了。

目前还不能确定国产版普拉多会不会相应针对国内市场加大一些车内配置，诸如换用更大的屏幕等等，不然的话真的很难竞争。整体来讲，对比豹5以及坦克400，普拉多的优势为尺寸较大，加上普拉多本身也是金字招牌，而对比坦克500，尺寸优势也没了。在动力方面国产硬派车型都有新能源动力，普拉多也羡慕不来。个人感觉普拉多很快就没多少老本可以吃了。