哈弗H2本来定位小型SUV，后面偏重轻越野的哈弗大狗火了，长城以为是名字起得好，从此一发不可收拾，后面换代版H2改名为哈弗赤兔，还衍生出哈弗初恋等车型，给人一种很混乱之感，不如数字那么清晰。目前哈弗意识到这个问题，开始重新梳立车型布局，具体分为常规的H数字序列、轻越野的狗序列以及高档新能源的龙序列。在哈弗H5回归之后，哈弗H2确定即将回归。

也就是说，新一代的哈弗赤兔命名即将改回H2，类似车型像神兽以及酷狗等车型也会延续同样的命名策略，回归传统。这样一来就清晰很多。时间来看，目前在售的哈弗赤兔是2023款，在今年4月发布，新一代赤兔也就是H2预计落在明年上半年发布，竞标新逍客以及新XRV等车型，新车尺寸方面预计小幅增加。

至于设计方面，新车咱不确定，毕竟哈弗的设计就跟哈弗的命名一样不拘一格。

内饰方面哈弗H2预计换用更大尺寸的中控屏幕，引入顶尖的coffee OS，搭配最高L2级智驾系统。整个座舱体验以及智能体验，起码在所有小型SUV当中还是顶尖的。

说哈弗命名混乱的确是有一些，但是产品力方面哈弗还是很顶的。动力方面，哈弗H2预计延续现款赤兔的动力，1.5T版最高爆发135千瓦，1.5L油电混动版140千瓦，油耗分别为7升与5升。

除了燃油版、油电混动版以外，全新哈弗H2有望首次引入插电混动版本，进一步提升车型定位。毕竟这个定位的车子更多考验技术的分配，不是技术的顶尖程度，就看常称怎么定位以及安排配置了。车主更关心的可能还是新车的设计，这方面就像前面说过一次还想再说一次的，在家族设计上，哈弗的车型也没有很多的坚持。

此次重新树立车型命名，哈弗车型的确清晰不少，但也没有彻底清晰，譬如新回归到哈弗H5达到5.2米长，要比同样定位越野的哈弗H9还长，龙序列主打新能源，但是具备了常规SUV像枭龙以及轻越野猛龙，后面还有中大型的威龙已经不确定定位的飞龙，只看命名根本不可能知道这是什么车、多大的车。在这方面哈弗已经走出第一步，还必须马上走出第二步才行。