国际的经济大环境持续向下，很多消费者的消费都降级了，年轻人甚至玩起了“反向消费”， 这种局势下，整个车市的日子都不好过。为了提升销量，你会发现，很多车型的优惠力度前所未有的大，为的就是吸引那些持币待望的消费者提前下单。今天，我们就来看一款近期优惠力度较大的合资中型SUV——别克昂科威。这款车分为两个版本，一个是更加运动时尚的昂科威S，一个是大空间、大体量的昂科威Plus，两个版本可以满足不同用户的使用需求或审美需求，个性与空间各自兼顾。

昂科威的优惠力度一直很大，不过大多保持在优惠4-5万元，而近期它的优惠力度加大了，能够做到优惠6-7万元了，价格方面后面会说到。我们先看一下它的产品力，平台方面，该车基于C2XX横置前驱平台打造，该平台还打造过凯迪拉克XT4/XT5、雪佛兰探界者等车型，是上汽通用旗下应用十分广泛的一个平台，通用集团的平台架构十分特殊，轿车和SUV各不相同，比如很多轿车是基于A2XX平台打造的，有的走前驱路线，有的走后驱路线，给我的感觉就是比较混乱。

昂科威S虽然定位中型SUV，可是它的车身尺寸比较局促，长宽高分别为4662毫米、1883毫米和1631毫米，轴距为2779毫米，我觉得这样的尺寸标准更接近紧凑型SUV。昂科威Plus的尺寸就符合中型SUV的标准了，它的长宽高分别为4845毫米、1883毫米和1695毫米，轴距为2833毫米。这两个版本都采用了5座布局，如果你更加在意空间表现的话，昂科威Plus更合适一些，如果你更注重操控质感的话，昂科威S更灵活一些，也就是说，这两个版本的受众群体截然不同。

动力方面，昂科威S提供1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机是211匹马力/270牛·米的账面数据，2.0T发动机是237匹马力/350牛·米的账面数据，传动系统都是9AT变速箱，部分车型还提供适时四驱系统。昂科威Plus只提供2.0T发动机，账面数据保持不变。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆。美系车的底盘质感还是很扎实的，不过它的扎实和德系车不同，美系车的底盘就像一头牛，任劳任怨，稳定而厚重，德系车的底盘就像一只猴子，在稳定的同时还很灵活，很适合在高速公路上变道超车。

别克品牌的内饰氛围在同级车型中还是具有一定豪华感的，用料和做工方面都没有什么问题，不过在科技感方面，做的不是很好，昂科威配备了10英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，放到现在动辄“沙发冰箱大彩电”的时代，确实没有什么优势，屏幕的尺寸太小了，功能上也没有什么突破，支持卫星导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等，依然很传统，没有什么创新的地方。值得一提的是，它采用了按键式换挡机构，按键的缝隙里很容易存灰，不好打理。

空间方面，昂科威S的后排空间一般情况，谈不上宽敞，也谈不上局促，中规中矩。后备箱容积倒是很不错，放到后排座椅后也比较平整，具有运载大件物品的能力。昂科威Plus在空间方面的表现要更好一些。

价格方面，我们从南宁经销商处了解到，昂科威最高优惠6.7万元，它的入门级车型的价格已经探入14万级，和一些国产中型SUV的价格差不多，性价比优势比较突出。最后，对于别克昂科威，您有什么看法？