换代的全新北京BJ40开始预售了，先期推出的三款车型均为城市猎人版，官方给出的预售价格区间为18.58万-22.58万元，每个版本之间的价格差在2万元整，结合配置来看，新车主要还是瞄准坦克300展开竞争，但是全新BJ40展示的一些设计思路、配置和坦克300还是有一些区别的。

新车主要信息

1、方盒子造型，非承载车身，最小离地间隙230毫米，接近角37度，离去角35度，最大爬坡度80%，最大涉水深度750毫米，参数硬核。

2、搭2.0T+8AT动力总成，最大功率245马力，比坦克300穿越者之外的版本功率都要大，配分时四驱

3、标配无框车门，尾门可分段开启，内饰向新能源SUV看齐，提供了双12.8英寸的中控副驾双联屏。

4、全系三款车型均不提供前后差速器锁，入门款型连选装都不支持。

5、WLTC综合工况油耗10.75升/百公里，恐会陷入跟坦克300一样的高油耗舆论。

 现阶段方盒子造型SUV确实很受欢迎，全新BJ40也是类似的设计，外观上跟老款相比变化挺大，已经看不出来牧马人的影子了，家族化的五孔格栅辨识度挺高，新的环绕格栅一圈的日间行车灯带也给这台车带来了更加时尚的视觉特征。

 

侧面跟坦克300很像，方正硬朗中通过一些弧面过渡，少了些棱角但多了柔中带刚的味道，配无框车门，这在硬派越野里少有，后排车窗的D字形装饰有点意思，F形状尾灯尺寸不小，侧开式尾门背挂了一个全尺寸备胎，没有轮胎罩，尾门支持上下分段开启，拿放后备厢物品更方便。外观配色提供矿岩黄、火焰红、未来灰、雪域白、极夜黑五种供选择

车身尺寸：4790*1940*1895（1929含行李架）毫米，轴距2760毫米，前后悬都很短，接近角37度，离去角35度，最大纵向通过角27度，最大爬坡度80%，满载状态下最小离地间隙230毫米，最大涉水深度750毫米，参数上优于坦克300。

横平竖直的中控台跟外观契合度挺高，内饰在设计上走的是目前新能源车型流行的风格，配四辐式多功能方向盘，10.25英寸液晶仪表，重点是全系标配副驾娱乐屏，跟中控屏形成了双12.8英寸联屏，这在硬派越野车型中算是大胆的尝试，好与不好只有等消费者反馈了。

动力方面，新车搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率245马力，峰值扭矩395牛·米，匹配8速手自一体变速箱，官方宣称该车的0--100公里/小时的加速时间小于10秒，发动机参数上比坦克300穿越者之外的版本都要高，WLTC综合工况油耗10.75升/百公里，配分时四驱系统，略微遗憾的是目前的三款BJ40车型均未配备前后桥的限滑差速器锁，甚至入门车型先锋版连选装都没有提供。

搭载自研ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合，越野蠕行技术还可实现1公里-12公里，共12级稳定蠕行，另外悬架方面进行了城市化的调校，提升舒适性，更适合城市通勤使用。

带大梁但没有前后锁，给了无框车门、副驾娱乐屏，从这些方面来看，全新BJ40目前推出的城市猎人版确实更像是奔着城市通勤使用而去的，但是大梁带来了高坐姿高通过性之外，同样也带来了高油耗，坦克300因为大批非越野用户的加入，就饱受了油耗高的吐槽，全新BJ40目前给到的油耗比新款坦克300还要高，会不会陷入同样的窘境很难说。

据了解，全新BJ40后面还有越野版要推出，另外动力总成方面还有柴油版和增程版提供，这套城市猎人版的配置拿到增程版上做为城市用车到是比较合适。

价格方面，入门车型的预售价格比坦克300要低，现阶段还有预售政策驾驶，订金可膨胀、还有置换补贴等等，并且这并不是最终的正式售价，所以价格方面还是有一定优势的，但能不能撼动坦克300目前的地位还很难说。