当上海为特斯拉大开绿灯时，我国汽车品牌与国际汽车品牌开始站在同一起跑线上进行竞争，激烈的国际竞争，让全球汽车工业制造格局正在发生变化，中国的汽车品牌开始被更多的外国人熟知。

中国新能源汽车的发展

在传统燃油车方面，中国一直是跟随者，在不断学习德国日本等汽车大国的技术。但是从2010年之后，我们就开始走一条新的发展之路，新能源汽车提上日程，之后国家对新能源车企的补贴从未停止过。

虽然有一些骗补企业存在，但随着技术进步，国家补贴划分的详细，致使外行人完全看不懂，大浪淘沙也让我国有实力的车企逐渐显露出来。

2018年，上海一路绿灯引进特斯拉，其优惠政策令不少人眼红。但也是从这里开始，我国新能源汽车和世界知名汽车品牌站在同一条起跑线上，面向国际进行竞争。国产能源汽车的异军突起，令西方汽车强国倍感压力，同时也打破了一些合资车企在中国市场的销量神话。

数据显示2022年我国新能源汽车销量超680万，辆占全球新能源汽车的60%，目前在我国的新能源汽车销量中，自主品牌占比达80%左右。

而我们之所以取得这样的成绩，是因为在某些技术方面得到了突破和创新，比如动力电池。宁德时代和比亚迪是这方面发展的佼佼者，2023年前7个月，宁德时代和比亚迪动力电池的占比达到了36%和16%，与此形成对比的则是精通电子技术方面的LG只有14.2%。

中国两家知名车企品牌占到了全球市场的一半，这规模其他国家想都不敢想。那么在众多国产品牌中，哪个车企最受外国人关注呢？

比亚迪受到关注

目前国内涌现出了很多新能源新势力，如理想，蔚来，小鹏，但最受国际欢迎的还是我国老牌汽车制造企业比亚迪。

这个将车标取为“BYD”的企业一度被人们嫌弃土，殊不知他的意思是 Building your dream，而现在比亚迪也确实实现了他们的梦想。

从国内来看，比亚迪已经家喻户晓，它的发展也在众多车企中处于领先地位，甚至超过大众以及日系合资车企；从国际来看，它的国际知名度和关注度也在不断提高，在泰国，以色列，新西兰，新加坡等国家的销量稳居首位。

当然这也让比亚迪取得了不错的成绩，数据显示2023年9月比亚迪卖掉了28.74万辆汽车，1~9月累计销量为207.9万辆，涨幅达76%。

看着这一数字，不少人也给比亚迪定下了更为宏伟的目标及全年销量突破300万辆，这也就是说在未来三个月的时间里，比亚迪每个月最少得卖掉31万辆汽车左右。先不说比亚迪能不能完成这个任务，即每个月生产这么多的汽车，对该公司的产能都是一个极大的考验。

国际市场就那么大，需求就那么多，消费者选择购买这类产品，那么自然，它的替代品就剩下了。比亚迪销量的上升，必然伴随着其他车企销量的下降，比如福特，今年8月份，比亚迪已经超过了福特成为全球第四大卖的最好的车企。

走进国际市场，参与国际竞争，这是我国车企在几十年前想都不敢想的事情，但现在在国家政策的扶持下，在无数科技人员的努力下，新能源汽车取得了瞩目的成绩，未来将有更多的中国车企品牌走向世界，到那时候国际汽车工业制造的格局也许也会发生变化。