雷克萨斯，曾经是二线豪华阵营里最有号召力的品牌没有之一，因为和它平分秋色的凯迪拉克是凭借着大幅度的优惠才稳住了市场地位，而雷克萨斯的价格一直坚挺，从销量的含金量来说有着绝对的分量。

但是这几年的时间里，雷克萨斯在国内豪华车市场的销量、口碑以及品牌影响力都肉眼可见地下滑了。个中缘由相信大家都非常熟悉了，除了缺芯、疫情、中国新能源品牌的强势崛起等外在因素之外，其本身的质量问题、转型电动化进程缓慢等都是导致雷克萨斯销量不断下滑的原因。但是今年8月份，雷克萨斯的销量竟然呈现出了不错的回暖趋势。

从网上发布的8月份的进口车销量来看，丰田（含雷克萨斯）的销量达到了20872辆，同比增长了17%，这可是相当罕见的。据说雷克萨斯旗下的销量担当雷克萨斯ES贡献最大，在8月份的销量就直接突破了一万台，达到了11625辆，同比暴涨31％，而旗下的雷克萨斯RX也卖了3007辆，也是非常的喜人。

雷克萨斯ES销量暴涨的背后只验证了一件事情：汽车市场上就没有降价解决不了的事情，更何况还是一台曾常年加价的车型。大概在7月份的时候，雷克萨斯ES在部分地区就已经有着4-5万元的优惠了，网上甚至还传出过雷克萨斯ES的丐版车型优惠6万多，裸车价已经去到了23万多，豪车直接卖出了白菜价的感觉。

随后，笔者也曾问过重庆某4S店内的销售雷克萨斯ES的优惠情况，被告知如果按揭的话该车有7万的现金优惠，也就是说这款原本售价为29.69-48.89万的中大型车，优惠下来之后的起售价已经来到了22.69万起，如果想要混动ES300的话，落地也就35万出头，对于消费者来说确实是非常的有吸引力。要知道以前雷克萨斯ES最高调的时候可是要加价两三万，现在直接降7万，我们是不是可以理解为因为销量下滑其被迫降了十万块呢？

不过雷克萨斯ES在8月份的销量虽然有所提升，但是背后的压力依然是很大的，毕竟其在国内汽车市场的竞争力越来越弱，一边是一线豪华品牌BBA的打压，一边还有国内的造车新势力比如理想、蔚来等品牌的冲击，可谓是前有狼后有虎。

回顾雷克萨斯在过去几年时间的销量情况，2016年首次突破十万台，2019年突破20万台，2021年是雷克萨斯在国内的销量巅峰，达到了惊人的22.7万台，但是2022年，雷克萨斯的销量就下滑到了18.4万台，同比下滑了22%。

今年上半年，雷克萨斯合计销量为70505辆，1-8月份，雷克萨斯的销量同比下滑了16%，若是按照这个销量趋势发展下去的话，今年全年恐怕也就是15万左右，相比去年或许有更大幅度的下滑。

最后我们再回到雷克萨斯ES这台车来说，8月份的销量之所以上涨是因为降得够多，可是一旦优惠收缩又该如何呢？如今，雷克萨斯恐怕也是很难再拾起曾经在国内汽车市场的那般意气风发的样子，逐渐成为了不被消费者选择的豪华品牌。

“图片均源自网络，如有侵权请联系作者删除”