今天说的这款车就是长安马自达CX-50行也。酒香也怕巷子深，马自达CX-50虽是好车但销量不佳，在2023年5-9月份的累计销量只有7714台，在长安马自达家族仅占13.95%的份额，在国内SUV市场仅占0.1%的份额，在国内SUV市场综合排名第176位，在紧凑型SUV市场仅占0.2%的份额，单项排名第68位，几乎没有存在感。

其中，马自达CX-50在2023年9月份的销量只有990台，在长安马自达家族仅占9.57%的份额，在国内SUV市场仅占0.09%的份额，在国内SUV市场综合排名第178位，在紧凑型SUV市场仅占0.19%的份额，单项排名第69位，可以说这个数字是远远不能达到厂家的预期的。记得在CX-50上市之初，长安马自达曾经邀请梁家辉作为产品代言人，这对于马自达来说是非常少见的大动作，销量不佳的马自达CX-50行也，终究难挑大梁！作为马自达家族这两年耗资重金打造的SUV车型，为何在市场上销量又被冷落了！马自达CX-50，性价比太高了，为什么销量不行？

长安马自达CX-50，中文名字“行也”！马自达坚持自己的技术路线和设计风格，马自达CX-50行也可以用“好看、好开、不娇气”来形容！长安马自达CX-50“行也”采用马自达经典的“魂动”设计语言，时尚霸气的前脸中网+独具一格的LED大灯，搭配时尚动感的车身腰线+熏黑后视镜，融为一体相得益彰，极具“东瀛宝马”的优雅高端风范。长安马自达CX-50行也这款车长度接近4米8，宽度接近2米，比奥迪Q5大一圈，轴距达到了2815毫米；在动力方面，马自达CX-50搭载2.0L、2.5L和2.5L HEV油电混合动力系统，匹配6AT变速箱；值得一提的是，长安马自达CX-50行也混动版将于11月3日下线，搭载丰田2.5L发动机+电机组成的HEV混动系统，匹配金属氢化物镍蓄电池，百公里油耗低至5L左右。

时光荏苒，刚刚上市两个多月的马自达CX-50行也就已宣布购置税补贴政策，相当于变相降价1万元。2023款 2.0L 领行版马自达CX-50行也，指导价格为16.78万，优惠后仅售15万多；2023款 2.0L 驭行版马自达CX-50行也，指导价格为15.98万，优惠后仅售14万多，整体性价比超高，还要啥比亚迪宋PRO、本田CRV？您怎么看呢？欢迎回复！