别看现在的中国新能源汽车品牌大爆发，在中国本土市场都让铃木、三菱退出中国市场，更有曾经的合资销量亚军的本田在中国销量大幅度下跌，特别是曾经在2016年需要加价三万的本田思域，居然现如今优惠三万＋还有刚刚上市没多久的本田第11代雅阁降价四万大甩卖，更有东风日产，自从三缸奇骏销量暴跌后，销量支柱的轩逸销量也几乎砍半！

但是丰田却完全不一样，本田日产马自达三菱都在中国市场销量大跌，但是丰田却在中国量价齐飞，特别是丰田几款高端车还在加价也能热销。比如丰田赛那、格瑞维亚还需要加价一两万，丰田陆巡LC300加价20多万，丰田埃尔法加价30多万，丰田旗下的雷克萨斯在国内的几款车依旧非常高大上，不加价几十万根本买不到。

丰田2022年全年在全球的总销量达到了惊人的1048万台，第二名的德国大众才卖掉了828万台，也就是说，去年全球汽车业的霸主，销量第一名的丰田优势太大太大了，直接比第二名的大众多卖了整整220万台！多出来了一个比亚迪的去年全球总销量。太恐怖了，很多人真的不知道丰田的体量有多大，它是一个2万亿人民币营业额的巨无霸公司。

到了今年，丰田的优势继续扩大，今年的六个月时间，丰田10月30日公布的4~9月销售、生产、出口数据（包括雷克萨斯品牌）显示，全球销量比上年同期增长9%，达到517万多台，半年几乎就比大众多了一百万台！

真的出乎意料！德国大众旗下八个汽车品牌，加起来的总销量居然干不过一个丰田品牌。半年时间，丰田就干了517万台的销量，而中国新能源龙头企业比亚迪的全球2023年的销售目标才是300万台而已，也就是说，丰田今年的销量可以达到比亚迪的三倍以上。

如此可见，虽然今年前三季度，比亚迪已经跃升世界汽车销量排行榜上的第7名，但是距离第一名丰田这个燃油车＋油电混动车的巨无霸，比亚迪依旧还有很长很长的路要走。

丰田4-9月，出口了438万台，暴涨6%！

丰田公司在日本本土销量暴涨了34%，达到79万辆，时隔2年再次超过上年，这个数据非常令人惊讶，毕竟日本汽车市场本就不大，但没想到涨幅巨大。

丰田在印度市场销量暴涨24%，印度市场消费水平越来越高，丰田公司占据了一席之地。对于这个特殊的专门宰客的南亚市场，中国品牌几乎存在感为0。

丰田公司在全世界外部市场包括日本本土市场销量都在大幅度上涨，唯独在中国市场下跌，主要还是中国汽车市场太困了，电气化趋势越演越烈，丰田4-9月的全球销量数据暴涨到了517万台也正常，毕竟国内的丰田车和国外的丰田车基本上只有壳是差不多的，国外的AT自动变速箱一到国内就缩成cvt 价格还没啥变化，换壳凯美瑞的雷克萨斯es最贵可以卖50万，雷克萨斯换壳的汉兰达之RX居然还在加价销售……

难怪，丰田公司在中国市场下滑，却在外部和他们本土市场销量大幅度上涨，因为中国新能源汽车品牌吊打任何的合资品牌，丰田还是受影响比较小的合资品牌。