猎装SUV似乎成了比亚迪的心头好，腾势N7之后，宋L也要来了。

比亚迪宋L最早在今年上海车展上以概念车形式亮相，并于8月成都车展期间展出了量产版车型。10月31日，比亚迪宋L正式开启预售，4款后驱版本和1款四驱版本总共5个款型，预售价为22-28万元，还附带5项购车权益。

从价格上看，比亚迪宋L完美衔接腾势N7，说是腾势N7的平替也不为过。更重要的是，这个价格区间将要直面特斯拉的主力车型Model Y。换言之，这可以说是比亚迪首次正面硬刚特斯拉，检验比亚迪全球新能源顶流成色的时候到了。

那么比亚迪宋L到底实力如何？我们这次分别从它瞄准的几类用户人群来解读一下。

精致女生的颜值首选

比亚迪的“龙颜美学”到了宋L这款车上已经进化到3.0版本，官方称之为“先锋龙颜美学”设计。其主要的特点是车身姿态比传统的轿跑SUV更低趴，车身上的线条更加凌厉，被誉为“3D龙须”的前大灯，点亮以后非常有辨识度。最特别的是，宋L的车尾还配有电动可升降尾翼，再加上无框车门，让人远远看去，SUV、轿跑傻傻分不清楚。

宋L的内饰设计是现在新能源车最主流的简约风格。大尺寸中控屏和液晶仪表盘在比亚迪的车上已经是司空见惯，宋L最大的特点还是在于从材质和配色上体现出的精致感，NAPPA真皮、豪华麂皮在车内的包覆面积达到了85%。而且，宋L的三种内饰配色都是以自然清新的色调为主，不像传统内饰的那种一片死灰死黑，这非常能博得追求精致品味的豪华品味用户和女性用户的好感。

高知精英最重视的技术

作为高知精英，一定会关注的是技术。那么作为腾势N7的“平替”，宋L这次实现了比亚迪部分高端技术的“下放”。

首先是e平台3.0，这是比亚迪历时五年、耗资百亿研发后升级的纯电专属平台。e平台3.0又包括了很多领先的技术，比如CTB电池车身一体化技术，可以使车身扭转刚度达到40400N·m/°；宽温域高效热泵系统可以提升冬季续航能力；以及效率更高的八合一电驱动力总成。其次是云辇-C智能阻尼车身控制系统，可实现悬架阻尼的无级自适应调节，提升舒适性和操控性。

在这些技术加持下，宋L的系统最大输出功率达到了380kW，峰值扭矩达670N·m，零百加速4.3s，百公里制动距离在36米以内，跑得快也停得稳。

除了硬件技术，软件方面DiLink智能座舱采用6纳米制程芯片，集成5G基带技术，不仅性能领先，而且可以100%兼容安卓生态。智能语音升级到了全场景超过1000项核心车控功能。不仅有自动泊车和遥控泊车功能，还有过去在豪华品牌上才会出现的NFC和UWB数字钥匙功能，科技感做得非常到位。

年轻家庭看重的舒适与安全

宋L大五座空间拥有2930mm的超长轴距，在B级车当中可以说是天花板级别的存在，所以前后排的空间可以说是非常富余，对于三口或四口的年轻家庭来说，坐在车里每个人都可以有足够大的活动空间。再加上兼具通风、加热、按摩、腿托等多项舒适功能的一体式运动座椅，驾乘体验会更加舒适。HiFi级定制丹拿音响和DiLink专属麦克风，也迎合了近年盛行的全家车内唱K的概念。

在安全方面，CTB技术本身已经加强了车身的刚性结构，在此基础上，宋L采用了83.5%的高强度钢、高强铝和复合材料，还配备了11个安全气囊。DiPilot智能驾驶辅助系统为全车配备了最高24个传感器，可以实现疲劳监测、自动紧急制动、盲区监测等安全辅助功能。

油转电用户和紧凑级用户的升级选择

一个油转电的用户最在意一定是续航问题。之前工信部的车型目录已经透露了宋L的电池信息。宋L将搭载71.8kWh和87kWh两种不同规格的刀片电池，但更重要的是超低的能耗，在预售发布会上比亚迪透露宋L的综合能耗可以达到12.8kWh/100km得益于超低的能耗，不同版本的宋L可以实现CLTC纯电续航里程分别为550km、662km和602km（四驱）。

而对于紧凑级轿车用户，我们都知道过去20-30万元这个价格区间内，只能买到的是主流的B级轿车或者紧凑级SUV；紧凑级SUV用户如果想要一款更大的B级SUV，价格得直奔30万或者更高去。那么宋L的出现，意味着在20-30万内就可以一步到位升级到B级SUV，而且这还是一款在颜值、性能、科技等方面都有所超越的车型。

相信对所有考虑升级的紧凑级用户来说，宋L应该都会是一个绕不开的选项。

结语：

目前在20-30万区间的B级纯电SUV中，真正意义上的爆款并不多，可以说是Model Y一家独大。而比亚迪在20万以下的各个价位段、各细分车型几乎都有着爆款车型，可以说在做爆款的道路上已经是驾轻就熟。宋L很明显又是一个冲着20万元以上爆款去的车型，而且将直面特斯拉。目前22-28万元的预售价已经极具挑战力，相信在正式上市时或许还会有更大惊喜，届时宋L或许将会改写这一价位段的市场格局，比亚迪和特斯拉到底谁是新能源顶流应该也会见分晓了。（文/优视汽车 老炮）

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