11月1日，比亚迪官方宣布，从即日起至11月30日，其针对海洋网旗下车型推出限时优惠！作为目前国内汽车市场的“领头羊”，比亚迪打响了11月份价格战的“第一枪”，热销车型也在大降价，降幅不小，而且是官方降价。比如比亚迪护卫舰07，官降1.8万元，海豚、海豹冠军版官降7千，整体性价比大幅提升，更具市场竞争力。

比亚迪昨天也公布了2023年10月份的销量成绩，共计销售301833台，同比增长38.4%。其中比亚迪王朝系列+海洋系列在10月份大卖289595辆，同比上涨33.4%。腾势汽车10月卖出了11500台。销售目标靠着压库问题不大， 比亚迪现在要考虑的是推高的品牌走量，尤其是N7和N8的失败更显得紧迫，D9也只是靠同价位没有竞争DMi车型走量，后续同价位MPV竞品上市就难说了，更不要说宋L预售价被骂的啥也不是了。方程豹估计是现在比亚迪最给予厚望的品牌，如果这个品牌也失败那么比亚迪就只能成为只能做廉价车的新能源。

其实比亚迪的利润很高，很多车型还有大幅降价的空间。比亚迪护卫舰07自今年8月开始就优惠2万了，其他都只是换了个说法而已，优惠一直都是这些。护卫舰07估计快出冠军版了，冠军版出来后买老款优惠个三四万不是问题。新能源渗透率快40%了，其他自主车企开始发力了，这销量基本就是比亚迪在国内的巅峰了。按照比亚迪定的300万年销量，估计12月在价格上还会有大动作，纯电车的价格普遍虚高，而比亚迪的销量足够让它把成本降到最低，而且明年是混动和纯电新平台唱主角，所以比亚迪会利用现有车型和库存车发动大规模价格战，冲年销售目标。想买比亚迪的可以持币关注了。

主要是今年锂矿资源的价格暴跌，其实厂家根本就没有少赚。不止锂矿，还有聚偏氟乙烯也暴跌了聚偏氟乙烯去年最高到了60多万一吨，如今半价，预计明年比亚迪的价格会更香。比亚迪不是没有竞争对手，是现在大家对比亚迪的盲从还在，对其他品牌的电车还不认可，很多普通消费者还没反应过来，以为比亚迪还是天下无敌，明年比亚迪就只能打价格战，保低端市场了！您怎么看呢？欢迎回复！