近两年来，随着人们的生活水平越来越好，如今的豪华车开始受到消费者的关注。无论是BBA品牌还是二线豪华车，都成为了很多消费者的青睐。当然，有的车企越来越受欢迎，有的车企则在降价吸引人。凯迪拉克降价幅度最大。凯迪拉克的CT6和BBA一样豪华，动力表现也不错。即使降价也卖不出去，着实令人遗憾。毕竟CT6巅峰时期的售价高达85万，如今却一降再降，想要恢复当年的辉煌已经不可能了。

新款凯迪拉克CT6的外观设计更加精致高级。机舱盖上的线条设计突出了肌肉感，盾形进气格栅造型修长，周围的线条勾勒细腻平滑，并且采用镀铬饰条提升了质感。点阵式中网处理高级，前大灯组设计修长流畅，线条勾勒锐利，呈现出一定的攻击性。竖状LED日间行车灯具有较高的辨识度，中间的进气口修长，前保险杠结实。

车辆的侧面轮廓大气舒展，符合豪华轿车的气场要求，车身的腰线锋利硬朗。车尾样式大气，后备厢盖上的线条设计突出，呈现小鸭尾的感觉。尾灯组采用竖状布局，灯罩经过熏黑处理，点亮后的效果不错。中间还装饰了修长的饰条，增加了视觉上的长度感，双边单出的排气管提升了运动属性。

凯迪拉克CT6的尺寸规格一直以来都是突出的，即便在与全部完成加长轴距的国产56E相比，它也毫不逊色。长宽高分别为5223/1890/1473(1480)mm，轴距达到了3109mm。然而，车辆的空间利用率并不算高，尽管后排腿部空间足够宽敞，但与56E相比仍有一定差距。不过，在座椅方面，不论是入门的仿皮座椅还是中高配真皮座椅，都支持前排电动调节与加热/通风功能。后排座椅还加热，并为前排提供位置记忆功能。配合标配的分段式电动天窗、全车隔音玻璃和主动降噪系统，以及来自锐歌的AKG环绕音响，车辆的舱内舒适性与其C级定位相符。

在内饰方面，新车采用最新一代家族式设计风格，依托新电子电气架构而获得VCS智能座舱。33.0英寸超广域9K屏让驾驶舱充满科技感与档次感，还将配备标准化的5G网络模块和高通骁龙8155智能座舱芯片。高配车型还将得到HUD抬头显示和流媒体后视镜等额外的信息硬件。这些智能化的功能不亚于任何30-40万级新势力车型。

动力方面，新车提供2.0T发动机，配备10AT变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350N.m。整体性能稳定可靠。现在起售价降至35.97万，而且终端价格还有很大幅度降低，裸车价格降至28.77万。然而，即便如此，仍无法吸引消费者的青睐。这真是令人遗憾。对此，大家如何评价呢？欢迎转发讨论。