如今国内的中大型豪华SUV市场非常火爆，许多品牌都在这个领域展开竞争，例如凯迪拉克、沃尔沃和林肯等。然而，韩系车似乎已经退出了这一舞台。尽管如此，随着豪华汽车品牌的价格越来越便宜，韩系车也在重新崭露头角。特别是全新的捷尼赛思GV80的推出以及更低的价格门槛，使得韩系车开始吸引更多的关注。

外观方面，劳恩斯GV80Coupe延续了劳恩斯GV80的设计风格。车头采用了大面积的盾形进气格栅，内部采用了亮银色的网状格栅，辨识度非常高。两侧大灯组设计独特，灯组内部采用矩阵光源，营造出科技感和视觉效果。下方的梯形进气口和两侧宽大的侧进气口，给整车带来了运动感。

作为一款轿跑版车型，新车的车身侧面更加动感。一条圆润的腰线连接前后，前后轮眉处的线条硬朗有力。此外，大尺寸的多幅式轮圈和侧裙处的亮银色装饰都突显出豪华气息。车顶线条从B柱开始迅速下滑，营造出溜背的造型。值得一提的是，新车是基于后驱平台打造而成，具有修长的车头设计，前悬相较同级别车型更短，后悬则更长，整体看起来更加流畅。

新车车尾采用全长设计，顶部高置大型扰流板，鸭尾采用碳纤维装饰。两侧尾灯组也采用分体式设计，即使关闭也能识别。下包围采用两侧双排气布局，两侧搭配亮黑色装饰，整体造型十分动感。

捷尼赛思GV80内饰同样充满诚意。尽管设计布局没有太多的突破，最显眼的是14.5英寸窄版的大屏。然而，在用料和工艺方面，GV80确实非常出色。中控和方向盘都采用了精选皮革，缝线工艺也非常出色。此外，NAPPA真皮座椅和实木饰条进一步增强了豪华感。这也再次证明，豪华车的豪华感主要体现在材料和装饰上，无法仅凭几个大屏来替代。

不过，在技术性能方面，GV80却做出了一些让步。它发布了3.5TV6发动机的海外版本，刚刚推出了2.5T四缸发动机的版本。作为一款旗舰C级SUV，2.5T动力足够强劲，最大功率224kW，峰值扭矩422N·m，0-100km/h加速时间6.9秒。GV80主推的一些机械亮点，如全四驱、全铝车身、SUV特有的骨架结构、专业纵向后驱平台、摩比斯8AT变速箱等均是标准配置。

总的来说，现代在引进捷尼赛思GV80时保留了原汁原味。在当前的市场环境下，这无疑需要非常大的勇气。毕竟，韩系车的辉煌已经过去了一段时间，甚至现代和起亚的经营状况都岌岌可危。在这个时候向高端市场进军，难度可想而知。然而，以53万的定价来看，GV80价格亲民，考虑到宝马5系2.0T的价格都在50万左右，以及国产电动车售价达到70万，GV80的性价比还是不错的。对此，大家有什么看法呢？欢迎讨论。