插混、增程大行其道的时候，日产、福特等车企还依旧在走油电混动的路线，近日，从官方聊到，福特蒙迪欧全新的1.5T 混动车型将会在11月30日正式上市，新车配备1.5T四缸发动机+电机组成的混动系统，动力堪比2.0T，预计油耗方面将会比现款1.5T燃油车型还要低，可谓是跑得快吃的少的一台车。

 

外观方面，蒙迪欧混动车型的外观造型与现款在售的燃油版蒙迪欧没什么区别，采用福特最新的家族化的“势能美学”设计语言打造，前脸是八边形格栅造型搭配3D参数化呼吸鳞甲中网以及贯穿式的日行灯，分体式大灯与前脸融合的较为自然，低趴的车头配合引擎盖上隆起的筋线，有着不错的运动感。

车身修长，车顶线条流畅，溜背造型搭配隐藏式门把手、双色车身以及19英寸低风阻轮毂，有着典型的新能源车型特征。车尾部分，配备了贯穿式尾灯和尺寸不大的扰流板，增加运动氛围。混动版与燃油版的区别在尾标上多了“HYBRID”铭牌。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4935*1875*1500毫米，轴距为2945毫米，与燃油版完全一致，包括乘坐空间方面也都跟燃油版一致，得益于2945毫米的轴距，即便是身高180厘米的乘员在前后排可以获得最大一拳左右的头部空间，第二排可以获得超过2拳的腿部空间，相当宽敞，后备厢空间规整，常规容积520升。

内饰跟燃油版相比没有变化，配三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构，进入车内映入眼帘的是那块长达1.1米的贯穿式超大屏幕，由12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的4K中控屏构成，内置SYNC 2.0+多媒体系统，燃油版的车机饱受诟病，不支持CARPLAY和CARLIFE连接，功能一般，中控台面采用大面积软性材质包覆。

动力方面，新车搭载1.5T发动机+E-CVT变速箱+电机组成的混动系统。其中，发动机最大功率140千瓦、峰值扭矩220牛·米，电机最大功率96千瓦，峰值扭矩235牛·米，有不同的驾驶模式供选择，每个模式下都有对应的纯电行驶，燃油行驶以及两张同时工作等状态，不过该车纯电行驶的里程并不长，并且时速高于一定数值时也不会提供纯电行驶，但它确实是要比1.5T纯燃油版本的动力更强，且运行起来更省油，燃油经济性表现还是不错的。

很难说这样的混动好不好，毕竟优缺点很明显，简单方便、油耗低的同时，不能上绿牌，无法免除购置税，不能长时间纯电行驶，能不能买我认为主要还是取决于自己有没有充电条件，另外就是价格到底是不是够便宜，如果两者都占了，那么混动的蒙迪欧倒是个不错的选择，尺寸够大，空间宽裕，动力强，油耗低，完全可以去试驾一番再决定。