犹记得，年初特斯拉疯狂价格，两款车型来到了历史最低价，进而就是4月份神龙汽车的“政企补贴”，随着下半年成都车展和广州车展的车型迭代更新，进入12月份，那必然是车企们冲刺年终kpi的关键时刻，“价格战”更是持续升温。

首先就是比亚迪，按照年初预定的300万辆销量目标，12月最起码得卖出32万多辆才行。因此，这次的优惠力度不仅仅有海洋网系列的海豹DM-i，而且给到王朝系列。

具体来看，比亚迪汉EV冠军版油转电最高优惠达20000元，而且唐DM-i冠军版、宋Pro DM-i冠军版也有10000-15000元的优惠，元Pro和PLUS分别优惠8千和5千，最关键的是，秦DM-i冠军版优惠后，起售价已经来到了8.98万元。

紧接着就是长安系的优惠福利，包括长安CS75 PLUS全系优惠1.5万元，以及长安UNI-V、欧尚Z6、欧尚X5 PLUS和长安启源等，也能有10000-20000元不等优惠，及其附属权益。而长安深蓝品牌全系降价，相当于优惠超6000元多。

除此之外，哈弗汽车也官宣表示，针对旗下的猛龙和枭龙MAX给出一定限时优惠，哈弗猛龙刚上市不久，已经可以2000元抵6000元，而哈弗枭龙MAX呢，其综合优惠最高可达18000元，诚意十足。

还是那句话，对于价格，没有最低只有更低，从来也就没有什么冰点价格。极越01已经调整价格和权益，12月份购买极越01全系车型直降3万元，入门价格来到了21.99万元，同时推出的电池选装包的价格也有所下探，提振销量。

最后：“价格战”热闹非凡，但其背后却是两极分化的形态，有实力的在冲销量，没实力的就是打肿脸充胖子。