还没有正式公布官方指导价，也没有正式量产下线的华为问界旗舰M9，就在四川成都大街上路测的时候，和一台公交车追尾了。

可以看得出现场事故规模不大，问界m9仅仅是外观件损坏而已，车身主体架构没有丝毫的损伤。引擎盖被撞掀起，车灯轻微受损。但问界m9还可以继续正常驾驶。本次算得上问界m9的全球首次撞击，追尾公交车没有什么大的问题，人都没事，这是不幸中的万幸。一场小事故而已，作为一台近三吨左右自重的国产全尺寸SUV：问界m9为什么就这么轻而易举的追尾了？难道华为的智驾和主被动安全系统没有装上？或者是装了这项功能，司机忘记打开，没有发挥应该有的作用？

实际并非如此！

这台双拼色的华为问界旗舰m9，目前正在重庆赛力斯工厂如火如荼，不断加班加点生产，工人两班倒，生产这款市场热度极高的新能源全尺寸suv。销售层面，问界m7目前正在全国各地进行最后的路试阶段，时间非常紧张，毕竟该车实在太火爆，总订单量突破3.3万台。

M9分为增程和纯电款，今天出现事故的是这台1.5t加双电机的增程版，将来也是问界品牌销售的主力车型。毕竟增程版的肯定比纯电版的便宜很多，这款车目前在四川成都入市就遇到这样的情况，但广大订购了该车的粉丝们，准车主们却丝毫不在意。

原来，这小小的追尾事故太正常不过了！只不过别人无限放大了。

外号华为版“迈巴赫”问界m9这款车，市场热度甚至超过了比亚迪最近发布的诸多车型，包括方程豹豹5和宋L纯电旅行车。哪怕是华为和奇瑞联合开发的智界s7，他的热度也丝毫比不上华为背书的问界m9。

虽然问界m9出自于重庆的一个不太知名的汽车厂，但谁也不会管那么多，毕竟这款车的设计比问界m7更成熟、更时尚大气，非常有国际百万豪车的既视感。再加上华为在软件层面的背书和技术支持，该车上市大概率会搭载标配华为智驾，空气悬挂，可以做到l3甚至l4级别的无人驾驶，彻底让司机解放双手，高速上就再也没有疲劳驾驶这一说法。华为余承东说过：安全是一台车最大的豪华！在华为问界m9上面得到了很好的体现。

有人就以华为问界m7全球首次追尾的这个小事故，把矛头对准华为的鸿蒙系统以及激光雷达测距的准确性提出的质疑，实际上作为一台试验车，出现任何的事故都并没什么稀奇的，毕竟它是在测试阶段，如果说是量产版本的问界m9发生这样的低级事故，那肯定会有人会质疑。

但是作为一台试验车就没必要那么苛刻了，中国那么大汽车保有量超过2亿台，每天发生各种各样的小事，大事故都不计其数，更何况是这样刮刮蹭蹭的小事故？

华为问界m9追尾公交车这件事，更多原因可能是公交车急刹车，或者路面湿滑导致的非主观因素车祸，那大概率这就是天灾了，本身就是不可控的东西，就被很多车黑来抹黑。

比亚迪的第1款百万豪车仰望u8在测试阶段，也同样曾经沙漠翻过车。甚至已经正式上市后，仰望u8在板车运输过程之中，板车中途居然出现事故导致了没有发动的仰望u8翻车！很快就有人就抓住仰望u8的翻车不断攻击，实际上这都并不是车辆主观问题，而是不可控的因素导致的。

（仰望u8仅仅是因为板车运输司机的驾驶失误导致仰望u8这台新车翻车，居然也被某些人抹黑！）

华为问界m9这次小小追尾事件本就不应该大书特书，但却被某些人有心利用。可见国产品牌还真的挺难的，要面对自身产品力上来了，还要和喷子们搏斗。

无外乎只有一个原因，那就是华为问界m9实在太火了，动了某些人的蛋糕。市场毕竟只有那么大，一台40万左右的华为新车能提前锁定3.3万台订单，且是定金不可退的大订单！那就意味着其他既得利益者就会少卖，包括进口百万外国品牌豪车。问界m9就是一颗中国高端suv的核弹，即将引爆整个市场。