凯威MBP Feelink新品发布会，亮相的经典大脚羊大轮踏板Feelink U150，对于钟爱欧式踏板的朋友来说并不陌生，招牌的大轮，离地间隙甚至超越了目前市面上的所有的150ADV踏板，这也是大脚羊的独特魅力，至于这台大轮的欧式踏板，骑乘质感如何，今天咱们带大家领略一下。主要配置
外观设计上可圈可点，车身侧面的线条，衔接、过渡非常流畅，一气呵成地贯穿了整个车身，没有一丝一毫的累赘。同色系的分色设计，让整个车身显得更富有层次感却不突兀。前脸装饰格栅，类似汽车的格栅设计，表面进行镀铬加工，每个凸点都像夜空中划过的流星雨，由大到小划过天际，看起来很精致。
坐姿790mm坐高说起来挺高，但得益于坐垫前端的收窄设计，实际乘坐体验压力不大，178身高的骑士，基本是全脚掌着地，身高在172cm的骑士则前半脚掌着地。而且146kg整备质量，就算单脚掌着地，撑住车子没什么压力，所以165左右身高的用户，也可以双脚尖着地，对于一款真正的大轮踏板而言，这样的座高体验已经非常亲民了。骑起来之后，坐垫部位与骑手间的贴合感良好，腿部空间相当舒适，有所不足的是手把的位置低了一些，经过半天的驾驶下来，还是能感受到腰部有一定的酸累感，可以看出U150的骑行三角还是着侧重于街道骑行的。
发动机运行品质极佳
值得一提的是U150上这台水冷2气门引擎，转速在3600rpm左右时，传动结合开始起步，对于急性子摩友来说这是需要克服下，当然好处是传动结合非常平顺。更表现惊艳的地方在于，整车的震动抑制表现相当优异，怠速工况下坐垫脚踏以及手把的震感非常细微，即使在80km/h的中高速下行驶同样如此，必须好评。动力发动机声音非常轻柔，即使大油门拧下，噪音依然很小。震动和噪音表现，很有日系125踏板发动机的感觉，让人刮目相看。
出色的减震效果骑乘U150经过石板路面以及路面高凸的井盖，避震器可以很好地过滤掉路面带来的颠簸感，给骑手舒适的驾驶感受，确实能做到如履平地，这就是超大行程减震和出色调校带来的好处了。U150的减震对坑洼的过滤效果非常出色，这是常规轮毂直径的踏板车无法比拟的。同时前16寸后14寸的超大轮毂，还带来高达135mm的最小离地间隙，试驾途中一般的沟沟坎坎、台阶、马路牙子轻松通过，基本都可以随便开，毫无压力，即使在旅行途中的破碎路面，通过性也是表现出色，这也是我们所讲的，欧式大脚羊的独特魅力。
弯道体验
当然以舒适化调教的取向，在进行一些激进的弯道驾驶中，注定存在一定的不足，在入弯前进行重刹时，避震器的压缩量明显，这也导致车头位置出现一定的下沉和不稳定感，但没有出现触底的状况，因为这套避震器的中后段支撑力足够，对于舒适性以及日常弯道的兼顾表现良好，调校优异。
总结
U150的定位很明确，这就是一台主打高度舒适，优雅休闲风格的欧系大脚羊，具有超高的通过性能和舒适性，发动机运行品质极佳，主流的配置加之优雅的欧式外观设计，配上11980元的诚意价格，让U150性价比爆棚。相对于唯一一款同类竞品大脚羊埋地雷25000元左右的高昂售价，U150简直是太贴心了。这样的超高性价比和主流配置，在大脚羊这一细分领域里是没有对手的，对大轮踏板感兴趣的车友，务必要试驾体验下。
本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至 203304862@qq.com
本文链接：https://www.jinnalai.com/car/605338.html
