随着豪华车品牌溢价能力越来越低，豪车的降价力度是空前巨大，特别是奔驰、宝马、奥迪这类品牌车型，它们在近几年的降价力度都是有目共睹的，动不动降价十几万，但更惨的是二线豪华品牌，像凯迪拉克、沃尔沃、林肯这类车型，它们主动官降或一口价，来吸引消费者，所以在大环境如此的趋势下，没有哪个品牌能独活，即便是当初以加价闻名的雷克萨斯也是如此，比如今天要说的这款雷克萨斯ES，神车终于跌落神坛了。

相比于凯迪拉克、沃尔沃，雷克萨斯的存在感是最低的吧，这个品牌一直都是比较佛系卖车，因为它家的品质把控要比其他品牌更严格，所以整车的豪华质感特别是舒适性是最出色的，跑题了，我们说价格吧，雷克萨斯目前除了大尺寸SUV车型卖的好之外，其他车型的销量还是比较一般，雷克萨斯ES也如如此。刚看到的消息，雷克萨斯目前行情现金优惠达6万，贷款还能下3万，售价暴跌9万，起售价已经来到了20万多，妥妥的价格屠夫啊。

为什么雷克萨斯ES卖得还是这么贵？我觉得还是有原因的，这款车其实对标的是奔驰E级、宝马5系这类C级车，毕竟同级中没有哪款B级车敢标价48万，所以论气场、豪华感的话完全可以与奔驰E级一较高下，而且新车也进行了更新改款升级，虽然整体风格保持不变，但细节上的提升让这款车的豪华感再度提升，包括它标志性的方锥形中网内部加入了渐变效果，所呈现出的视觉效果更有质感，而L形大灯组依旧十分凌厉，配合锋利的线条，视觉冲击感很强。侧身造型没什么变化，优雅的线条配合多辐式精致的轮毂，营造出了日系豪车特有的儒雅，尾灯只不过加入了贯穿式灯带设计，但质感确实是提升了。

有些车型换代或更新，说实话还真不如不改，像雷克萨斯这样，其实无论是外观还是内饰其实不要改动太大，就符合它的调性就可以了，雷克萨斯ES的内饰我觉得还是比较尊贵大气的，设计手法比较成熟，而且用料方面非常高端，搭配64色氛围灯，符合中年人的审美需求，但是这大尺寸中控屏设计实在太突兀了，支持一定的智能化配置，比如智能语音控制和远程控制，还有L2级驾驶辅助，支持全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助等功能，虽不是很强大， 但是够用就行。

雷克萨斯ES以超高的舒适性闻名，所以在这方面我觉得它做得要比奔驰要好，整车车长4米97，轴距2870mm，轴距仅是中型B级轿车水准，但不可否认，空间确实宽敞，整车不光是内饰用料出色， 它的隔音效果也是出奇的好，双层隔音玻璃搭配主动降噪，再结合整车严谨的制造工艺，没有任何杂音，给人的感觉很板正，前排座椅具备加热、通风功能，后排座椅顶配才有加热功能，不过座椅依旧是大沙发质感，所以这款车的乘坐舒适没的说。

开雷克萨斯ES就得悠闲的开，才能发挥出它的档次感和舒适度，所以路上你很少见ES飙车的现象，而且这款车的动力质感也相当出色，除了最低配的2.0L自吸肉之外，2.5L双擎混动的质感还是挺不错的，开起来动力输出调教的非常丝滑，线性，不会有冲的感觉，跟丰田自家的车完全不是一个概念，百公里加速仅为8.9秒，但油耗低至4.8L，而且它有一个4年或10万公里的免费保养和质保服务，前4年你只加油开就行，还是很贴心的。

总体来说，雷克萨斯ES这款车还是比较挑人的，大部分年轻人对这车并不感冒，但中年人就非常喜欢，它对舒适、行政轿车的理解更加深刻，每一处细节的把控都十分到位，没有过多年轻的元素，把沉稳、豪华演绎的淋漓尽致，这样就做到了豪华轿车的一流水平，那么对于这款车大家是如何理解的呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。