红旗又给中国品牌争光了，在4月16日的全国媒体试驾会暨超长续航挑战赛中，成功取得1707km的绝佳成绩，创造了中国汽车品牌B级豪华新能源轿车的续航新纪录，而其中的主角就是红旗H5 PHEV，红旗H5作为中国品牌B级豪华轿车的销量担当，目前累计销量已超60万辆，如今又推出H5 PHEV插混，竞争实力又上一层楼，它是基于全新鸿鹄混动平台打造，百公里馈电油耗能做到3.75升。

如果在它上市之前，比亚迪汉DM-i在B级混动市场是一枝独秀，那么红旗H5 PHEV则是后来居上，两款车整体技术水平旗鼓相当，但H5 PHEV纯电续航、综合续航、充电时间、空间、用料及品质更具优势，并且一口价15.98万起，如果将这两款车放在一起，整体实力可以称的上是“国产超混双雄”，接下来就具体详聊它的实力表现！

1、简单聊聊外观

继续传承红旗家族整体的一个外观设计，新中式豪华设计，既有对称美学，又不失大气豪华的风格，而变化的地方对前脸的进气格栅进行了简化，中间家族的一抹红标灯，爱国情怀直接拉满，全新设计的大灯辨识度也更加突出。

来到侧面，最大的变化是新增了一款18寸的轮毂，开在路上气场是非常强大，尺寸方面车长4988毫米，车宽1875毫米，车高1500毫米，轴距2920毫米。

车尾部分整体的变化不大，还采用H系家族的贯穿式尾灯，隐藏式的排气布局，更显时尚，新增的PHEV标识表明新能源的身份，打开后备箱，内部的标准达到了500升，一家人的出行行李还是能轻松装下的，而比亚迪汉DM-i的后备箱容积为470升，略有差距。

2、内饰部分

进入车内，这次新增了石墨黑+月白蓝两款新配色，整体还是很国风清新的，中间还是采用T字型的布局，比较沉稳庄重，中间这块12.6英寸中控屏操作起来，无论是滑动还是拖拽都是非常丝滑，里面的集成功能也是非常的丰富，屏幕下方也保留了一排物理按键，接着就是挡杆，以及驾驶模式的切换，并且它还配备了点烟口，也是满足一些用户的需求吧，其次40W手机无线快充、丹拿音响等豪华配置应有尽有。

座椅方面，前排两个座椅都是配备通风加热功能，并且是支持三档可调，乘坐的感觉还是非常舒适的，整体的视野氛围也是非常开阔的，并且它还是配备电动遮阳帘的，轻松防晒。来到后排，整个空间更加宽敞，相较于前排乘坐起来也更加舒适，尤其是长途驾驶，腰部支撑以及坐垫都更舒服，腿部空间更是有着D级的感受，中间地台是几乎纯平，中间乘客也能享受大空间。

3、动力续航

红旗H5 PHEV采用的是一台1.5T混动专用发动机+单电机组成的插电混动系统，综合最大功率278千瓦，最大扭矩565牛米，这台发动机的最高热效率能达到48.83％，平均热效率能达45.21％，所以它的百公里馈电油耗能低至3.75L，轻松满足家庭需求，纯电最大续航能达170公里，续航远超汉DM-i，日常城市里面通行充一次电，跑一周完全不成问题，日常情况下，我们通勤距离大概就是20公里左右，如果家里有充电桩，按每度电5毛来算，每天花费仅1元多，一个星期不到12块，简直比坐地铁还要划算，跟坐公交差不多，这种经济性如果是跟同级燃油帕萨特比，简直是遥遥领先。

而它的CLTC综合续航是1600公里，但在4月16日全国媒体试驾会暨超长续航挑战赛中，取得了1707km的极限续航成绩，成功实现反向虚标，并且充电30％-80％只要13.7分钟，哪怕在-35℃极寒情况下，充至80％也只要30多分钟，而汉DM-i的快充在常温情况下要40分钟才能充至80％，可以说优势明显，中国豪华混动还得看红旗。

4、驾驶部分

虽然它是一辆新能源车，但整体开起来的感受跟油车差别并不是很大，一脚油门下去也十分沉稳，不会有那种纯电车一下窜出去的感觉，非常符合这款车的调性。哪怕是在高速上，它开起来依旧是非常的稳，同时它的静谧性表现也是非常好的，坐在车内非常的安静。而这些也要得益于它底盘调校上的优势，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，给车辆有一个极好的支撑性，悬架的弹性以及悬架的紧凑性，在这款B级车上都有一个非常好的表现，并且它的转弯半径是做到了5.9米，转弯掉头一把过，所以它整体操控起来是非常的不错，不仅好开还有着豪华车的质感在里面，你可以永远相信红旗在这方面的调校。

5、安全方面

红旗H5 PHEV整车采用9H4M笼式车身，热成型钢刚度最高可达2000兆帕，达到行业领先水准，整车还配备前后碰撞预警、盲区检测、疲劳提醒等11项主动安全配置，还拥有同级领先的零甲醛座舱，做到零污染、零异味，轻松守护家人的身心健康。其次还有24小时的电池安全监测和电池风险14天提前预警等，并且还提供三电系统终身质保+整车终身质保，4年或10万公里免费保养等关爱配置，用户权益有保障。