小八跟车友们聊个有意思的车，雪佛兰科帕奇，这名字是不是感觉既熟悉又陌生？

没错，就是那个曾经在国内卖过的SUV，现在它又“复活”了，不过这次是以插电混动的身份，而且还是个“换标车”。

最近雪佛兰放出了科帕奇PHEV的官图，这车计划先在墨西哥卖，估摸着今年第四季度就能在那边上市。

要我说，这已经算是科帕奇的第三代产品了。不过这次的“换代”有点特别，它的底子，其实是咱们国内的五菱星光S。对，你没听错，就是那个五菱。

这事儿其实不新鲜，通用和上汽这俩巨头合作这么多年，资源共享、互相“换标”早就玩得炉火纯青了。

你们可以看之前的宝骏530，换个雪佛兰的标就成了第二代科帕奇，在南美、东南亚卖得还行。

还有那个小巧可爱的宝骏悦也Plus，摇身一变就成了雪佛兰斯帕可EUV。所以啊，这次五菱星光S披上雪佛兰的“外衣”变身科帕奇PHEV，也算是常规操作了。

咱来看看这车本身。外观上，它跟五菱星光S的大体轮廓差不多，但雪佛兰的设计师还是动了些心思的。

前脸换上了分体式大灯，中间加了根黑色的饰条连着，下面的进气格栅面积也搞得更大了点，看着比星光S要凶悍一些。

车尾嘛，基本就没怎么动了，就是把五菱的标换成了雪佛兰的十字标。对了，这车还能选双色车身，算是赶了个时髦。

坐进车里，变化也不大。方向盘换成了雪佛兰自家的双辐新款式，内饰只有黑色一种，看着比较沉稳。

配置方面倒是挺实在，8.8英寸的液晶仪表盘配上15.6英寸的中控大屏，还有360全景影像、自适应巡航这些，主流的东西都给你配齐了。

至于大家最关心的动力，科帕奇PHEV用的是一套1.5T发动机加电机的插电混动系统。具体的参数雪佛兰还没公布，但咱们可以参考一下它的“孪生兄弟”五菱星光S。

星光S那台1.5T发动机最大功率78千瓦，电机最大功率150千瓦，电池有9.5度和20.5度两种，对应的纯电续航分别是60公里和130公里。

这套动力总成，日常代步肯定是够用了，偶尔想省点油，就用纯电模式跑跑，也挺香。

说到这儿，小八想多说两句。这种“换标”策略，说白了就是车企为了快速布局海外市场，降低研发成本的一种手段。

对于通用来说，能用上汽通用五菱成熟的平台和技术，快速推出符合当地市场需求的新能源车，何乐而不为呢？对于咱们国内的品牌来说，能借着通用雪佛兰的渠道“出海”，也是个好事儿。

但是，对于消费者，尤其是像墨西哥市场的消费者来说，他们买到的其实是一台“中国特供车”的全球版。

这车好不好，关键还得看价格和品质。如果定价合理，品质过硬，那它就是一台香喷喷的家用SUV。可如果只是简单换个标，价格还定得老高，那就有点说不过去了。