十年后的今天，一定还会有人这一年上市了多少车型，几乎是汽车工业史上上市最多车型的一年，而国产车可能占据了90%以上。

六座SUV市场的新品层出不穷，而价格上也着实在慢慢走低，这不，周六，新款的星途揽月上市了，起售价18.99万，四驱版本20.99万， 加上限时购车权益和置换补贴，最低价格能干到15.99万。

相比现款的揽月，2026款的星途揽月在价格上做出了很大妥协，那么，星途揽月的产品力如何？

先看下星途揽月最近3个月的销量：105台、290台、186台！可以说卖的真的不是很理想。以入门版的揽月六座版来分析一下，这台车的优缺点到底是什么？

揽月全系搭载了爱信8AT变速箱，发动机是奇瑞的2.0T发动机，马力261Ps,老图前些年试驾过揽月，开起来的感觉还不错，虽然车比较长，但是尾部跟随性不比星纪元ET差。只是前悬架是麦弗逊，目前这个价格一般都是前双叉臂了。

奇瑞的质保一直都是首任车主终身质保，我就神奇，这个诱惑不应搞是很大么，销量为何上不去，显然和整车质保没关系。

车身尺寸方面，2026款星途揽月，5010mm长，轴距2900mm,车身高度1800mm，65升油箱，需要加95号汽油。如果说以上配置中规中矩，下面的配置就无法说是优势了。

辅助驾驶层面，作为一台燃油车没办法，情绪价值是无法给你的，只有单目摄像头，加超声波雷达，四驱版本有毫米波雷达，零重力座椅的配置也很难实现标配。

要知道，很多人买车如果手里没有二手车，那就是十七八万的价格，而这个价格能买到的车有哪些？零跑C16激光雷达版本、奕派008，要大空间还有现代的库斯图MPV，但是也不是所有消息对揽月都不利，至少，在15——20万的燃油六座SUV当中的产品并不多，揽月的确是一个选择。

现在的车市，对于燃油车尤其是六座SUV这类，是非常不友好的，要知道，燃油车的大车卖得好的一般也是MPV，燃油六座SUV卖得好很难，因为这类车普遍油耗不会低，而更多人会选择插混或者增程，而揽月的插电式混合动力车型价格又贵一些，所以这个区间选择性太多了，而揽月没有拿出差异化的配置类，譬如更好的第二排体验配置、更好的辅助驾驶方案，这都限制了揽月的发展。

老图觉得，星途揽月想要实现适应更多人，就要在舒适配置上加大投入，譬如第二排使用双零重力座椅，这样就会吸引一部分喜欢舒适配置的人，而如果能上激光雷达方案，价格还能低于20万，那销量上至少能和零跑C16扳扳手腕吧？

奇瑞的产品第一眼看总是不错，但是买的人不多的原因也不难理解，就是价格上看着低也不是很低，配置看着不错也不是很高，这就是一些车型始终很难维持高销量的原因。

就以13万左右的价格来看，你看小鹏MONA 03的销量为何那么高？因为它的价格看着低，是真的低，而且入门版的配置还能架得住，而传统国产车很多车型的入门版始终不够看，再往上买，价格也贵了很多。

而在截途和风云系列车型中，奇瑞正在摆脱这个束缚，毕竟星途才是高端车型，其它的没这个束缚，风云A9L的价格打的就比较猛，虽然入门版还是有这个毛病，但是中配也就15万多，销量就目前看还不错，而星纪元ES的价格已经和风云A9L差不多了，销量还是很难上去，这就是奇瑞要做出选择的时候了，要么降价，要么做差异化，不能坐以待毙。

老图觉得，风云系列作为独立品牌之后，是有可能获得突破的，就看风云T11的定价，实际上大家看到这里也就明白了，星途系列车型的价格和奇瑞很多车价格重合了，就像是风云T11的价格大概率就会和揽月重合，而T11作为增程车的配置可能拉的会很满，这个时候，难道奇瑞自己就想不到，市场会更加喜欢买谁？

随着增程六座SUV价格的进一步下探，而且配置都比较顶，揽月想要突破自己，就必须加大配置投入，而燃油版本的车型，说实话，只会越来越难，不是你不好，而是大家的选择在这里，六座SUV卖的好的，就是增程，就是配置高的那些车。