7月，奔驰全系失守！

奔驰在7月卖得最好的车型是E级，7000多台销量，其次是曾经无数人魂牵梦萦的GLC、C级，销量7000台左右，没错，奔驰的三台核心车型，加起来销量也就2万多台。

不及去年同期的一半！一个非常有意思的话题丢了出来：今年为什么有钱人，不买奔驰了？

要知道奔驰是德国工业的最强代表之一，在很多地区，奔驰都是仅次于保时捷的存在，要比宝马、奥迪高半个级别。

但今年来看，的确买奔驰的人和去年相比，拦腰斩了。

01 奔驰提供不了有钱人需要的情绪价值

过去买奔驰，为的就是一个情绪价值，开奔驰出门，面子上是绝对挂得住的，当然，奔驰出色的氛围、用料，做的也都非常棒。

有钱人买的就是一个情绪价值，在油车时代，奔驰是第一梯队产品。

但这个时代，高端消费者要的未必只是品牌，可能还有体验感，比如说智能座舱、驾驶辅助，奔驰也的确不具备。

那些对智能科技有需要的人，就会去买新能源车。

不要质疑几十万买新能源车的消费者，他们的消费实力并不弱，几十万买个新能源车，可能只是为了玩玩儿。

过去加价买奔驰，不也是为了玩玩吗？

如果你提供不了情绪价值，那我就买能提供情绪价值的产品。

02 技术路线丰富了起来，奔驰不是唯一选择

过去的燃油车时代，动力架构就是发动机+变速箱+四驱系统。

但现在的动力结构非常丰富，纯电、增程、插混，这些技术路线非常丰富，可以买油车，也可以不买油车。

每年消费豪华车的人都是固定的，消费选择多了起来，奔驰的用户群体自然会被分流。

各位可以看下，30万以上的高端新能源车，过去一年卖了多少台，我们统计的大概数据是100万以上，AITO、理想、蔚来等等品牌相当强势。

这些品牌抢的不就是奔驰的用户群体吗？

03 不是奔驰不好，而是选择变了

退一步来看，买奔驰的人只是少了，不是奔驰倒闭了。

这里有一个问题凸显出来了，就是奔驰无法有效的吸引更多人消费，尤其是在面对00后消费者的时候，奔驰的优势是什么？

是发动机吗？是变速箱吗？还是内饰的设计。

这些的确有吸引力，但对于00后来说，好像还不够，00后要的更超前、更智能，这群消费者15岁的时候，特斯拉Model S已经进入中国市场了。

05后消费者10岁的时候，Model X都已经量产了。

更年轻的消费者，他们是被电动化洗礼的，而不是油车，这对于没有电动产品的豪华品牌来说，比较糟糕。

这意味着未来认可奔驰的用户群体，会越来越少。

从这里不难看出，7月份奔驰的销量崩盘很容易解释，就是因为长期无法匹配中国市场新的消费需求，现在市场炒的火热的就是智能座舱、驾驶辅助和电动化。

尤其是高端车这个讲究情绪价值、主流科技的板块，如果还是老一套，那些手握充足预算的消费者，买单的可能性必然会下滑。

这也是很多中国新势力能崛起的原因，因为提供了新的科技、因为情绪价值拉的很足。

我在这篇文章里多次提到了“情绪价值”，这绝对不是胡扯，因为过去的燃油车市场，高端车型卖的好，玩的也是情绪价值这一套。

那些加价买雷克萨斯ES200的，那些花50多万买奔驰E级的，要得不就是一个面子吗？