以往花15万买合资紧凑级SUV的“丐版”都还有点不太够，但在如今的市场格局和竞争之下，15万级的SUV已经在智能化、配置、动力性能以及安全层面都做的很到位了，以深蓝S07这款车为例，同样是15万的价位，这台车的轴距达到了2.9米，能耗只要3.8升/百公里，各种配置齐全，并且还标配华为乾崑ADS SE驾驶辅助系统。各方面比较均衡，竞争力相当强。

深蓝S07的外观采用共生美学打造，设计协调统一。整车高宽比约为0.842，轴长比接近0.618的黄金比例，这种比例设计在保证车辆造型协调的同时，也可能为车内空间布局带来一定优势。

细节上，车型根据动力类型提供了两种前脸设计供选择。纯电版是较为简洁的弧面设计，线条流畅，车头两侧是立体感更强的引流槽，突出运动感；增程版本将灯组与引流槽融合整体感更强，车头下方是梯形进气口内部换装了网格中网，同样有着不错的运动氛围。

隐藏式电动门把手和无框车门的设计，不仅在视觉上保持了车身侧面的整洁度，也有助于降低车辆风阻系数，对续航表现可能产生一定的影响。

提供了包括星耀黑、冷星白、月岩灰等五种配色供选择，其中驰光黄和炽云橙等亮色系车型还搭配双色运动车身设计，增强了车辆的视觉冲击力。用户可根据个人喜好进行选择，部分特殊颜色支持后期选装。

深蓝之眼日行灯采用花瓣状设计，星焰贯穿式尾灯与发光LOGO融为一体，在夜间点亮时具有较高的品牌辨识度。后视镜加入辅助驾驶状态指示灯（小蓝灯），在智驾功能激活时可提醒周围车辆与行人。

进入车内，深蓝S07的内饰采用环抱式设计，悬浮中控台，灵感来源于豪华游艇的布局理念。车内尽可能简化按键和旋钮，营造简约整洁的座舱氛围，车内大面积觉得软质材料包覆，面积约10.7平方米，常接触的区域使用超纤绒感麂皮材质，触感较为细腻。座椅表面采用高级皮质打孔工艺，搭配精心设计的绗缝图案，营造出一定的品质感。

内饰配色有月雾灰、热浪橙和暮烟紫三种可选，车内氛围照明系统由中控贯穿式LED氛围灯和门板音响氛围灯组成，支持64色调节。中控氛围灯采用激光镭雕工艺，雕刻了2894个星河律动单元；门板音响灯则使用真金属蚀刻工艺，灯光随音乐律动变化，可能提升车内的视觉氛围体验。

智能座舱系统搭载的是高通骁龙8295P芯片，算力比常见的8155有很大的提升，内置DEEPAL OS 4.0操作系统，响应速度快，操作较为流畅，支持多任务并行处理。中控屏为15.6英寸2.5K分辨率向日葵屏，可根据不同使用场景自动偏转角度；车内没有提供液晶仪表，但配备了55英寸AR-HUD全息式增强现实抬头显示系统，可以呈现导航与驾驶信息等，不用转换焦距就能读取，大大提升开车的便利性与安全性。

智能交互方面，车辆搭载DEEPAL AI大模型，支持四音区定位的连续语音对话，识别精准度高，支持可见即可说，用起来很方便。内设十余种预设场景模式，也可通过场景积木功能自定义个性化场景任务。车机支持CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink连接，涵盖市面上的大部分手机品牌，可实现手机内容与车机的无缝流转；通过手机APP，还能实现远程一键备车，提前开启空调、座椅加热等功能，提升用车便利性。

搭载20扬声器杜比全景声音响系统，总功率2232瓦，支持7.3.4声道布局，内置现场Live、音乐厅、澎湃和影院四种自研音效模式，并兼容主流平台的杜比资源，满足不同内容类型的播放需求。

可选装车载智能冷暖箱，容量有4.7升，大小可容纳6听可乐，温度调节范围在3-20℃与35-50℃之间，适合存放饮品、母婴食品或药品等多类物品，满足不同季节的用车需求。

尺寸部分，深蓝S07的长宽高分别为4750*1930*1625毫米，轴距达到2900毫米。后排膝部空间宽敞，实车感受，身高175厘米乘员在将前排座椅调到合适驾驶坐姿时，坐到后排，头部空间还有1拳多的余量，腿部空间超过2拳，中间位置的地板平整，乘坐舒适性基本不受影响。

前排提供双零重力座椅（选装），支持16向（主驾）和14向（副驾）调节，具备120度平躺角度，并集成8种模式3种强度的按摩功能、通风和石墨烯加热系统，可缓解长途驾驶疲劳感。座椅还配有记忆及迎宾功能，自动调节更方便。

后排座椅靠背支持两档角度调节，可贴合乘客腰背部曲线，长途乘坐不易疲劳。放倒接近纯平状态，可增加储物空间的灵活性，或者铺上床垫，当做露营床车来用。

储物方面，后备厢满载状态下，常规容积有485升，满足家用没问题，后排放倒，容积能扩展到1425升。另外车内还提供了不少的储物空间，包括隐藏式眼镜舱、50瓦无线快充面板等，可能提升日常用车的便捷性。

全系标配华为乾崑ADS SE驾驶辅助系统，基于全新WEWA架构，系统端到端时延降低约50%，变道效率提升20%，重刹率减少70%。可实现高速领航辅助、城区巡航辅助以及智能泊车等功能。

其中高速领航辅助功能支持智能上下匝道、智能过弯和变道辅助。系统可识别大车、施工区域等复杂路况，并做出避让决策；遇前方慢速车辆时，能通过车速调节创造变道空间，及时完成超车。

城区巡航辅助支持智能信号灯识别、拨杆换道和车道居中巡航等功能，可能减轻城市行车时的操作负担。智能泊车辅助系统支持300多种泊车场景，涵盖常规垂直、平行车位和极窄车位、断头路车位等高难场景，还能识别无划线的空间车位。记忆泊车功能可建立停车场地图并规划路径，一次建图支持5个车位的记忆；遥控泊车和离车泊入辅助则可能在狭窄车位场景下提供便利。

安全方面，采用环抱式高强度车身和“六纵四横一体网格”传力路径，可在碰撞发生时分散冲击能量。电池包采用“T”字型耦合结构和多腔体挤压铝边框，可实现多级吸能，降低外部侵入对电池的挤压风险。

深蓝S07获得新版C-NCAP、Euro NCAP和ANCAP测试，并获得五星成绩认证。标配6个安全气囊。

主动安全层面包含全向防碰撞系统CAS 4.0，覆盖20项防碰撞功能，包括自动紧急制动（AEB）、前向横穿碰撞预警（FCTA）、盲区监测（BSD）等，针对日常高频场景如行人避让、静止车辆识别和鬼探头等情况进行了优化。

提供增程和纯电两种动力版本。增程版搭载超级增程2.0系统，这台新蓝鲸增程专用发电机，1升油可发电3.7度，热效率达44.39%。馈电油耗约为3.8升/100公里（NEDC标准），配31.73和39.05度电池，至高纯电续航达300公里，综合续航1385公里。支持3C超充技术，30%-80%充电时间约15分钟，即充电10分钟可能增加约100公里续航。

纯电版搭载原力超集电驱2.0系统，效率约92.3%，百公里加速7.4秒，配68.82度电池，CLTC工况续航里程550公里，同样标配3C超充技术。

底盘系统方面，采用前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架，且全系标配FSD可变阻尼减震器和HRS液压回弹止动器，组成可变自适应悬架系统，实现毫秒级分频滤震效果。前后悬架均配备液压衬套，提升滤震细腻度。

在FSD等加持下，车辆在刹车时的点头现象、过弯时的侧倾感以及烂路行驶的颠簸感有所减轻。悬架整体调校偏舒适，前段起步可化解颠簸，后段又有着不错的支撑性，使车辆在多种路况下能保持相对平稳的乘坐质感，减少乘客的晕车感。

总结：15万级的SUV市场里，深蓝S07在颜值、智能、动力和底盘四个方面的表现都挺不错，适合注重综合体验、追求科技便利与日常实用性的消费者。