1. 广元出发——晨雾与柴油的问候

清晨的广元伴随着发动机点火的低沉,熟悉的柴油声像一位老朋友回来了，我们驾驶的212 T01柴油版缓缓驶出城市，开启两天一夜的征途。

二、天荡山——非铺装路的底盘初体验

广元出发后我们来到了天荡山，非铺装路伴随着浓雾开始显露挑战：碎石、坑洼与坡度起伏。低速行驶中，柴油机1500rpm即可释放峰值扭矩，配合采埃孚8AT，动力输出平顺而线性。悬挂韧性优化提升明显。

1. 嘉陵江一号大桥——暮色下的越野回声

傍晚时分，车队抵达嘉陵江一号大桥。江风裹着暮色，天边的最后一抹光线映在桥面上，钢铁与水流在余晖中交织。

临近桥下有一段泥地越野路段，我们转向桥下。那一刻，212 T01柴油版像被唤醒的野兽。

切入低速四驱，泥浆飞溅。欧康2.0T柴油机的415N·m的扭矩，动力干脆、稳重，牵引力绵密地推着车身穿过泥地。夜色中，只听到柴油机低沉的节奏，与轮胎在泥水中碾压的声音。

当重新回到公路上，车灯映照出的车身满是泥点，像是一枚战功章。在夜色中去往今天休息点南充。

四、野猫山瀑布——穿越与脱困的硬核瞬间

第二天清晨，雨没有停。

天色压得很低，山雾几乎贴在挡风玻璃上，雨水顺着引擎盖不断滑落。

车队沿着国道转入山路，轮胎开始碾上湿滑的碎石，路的尽头，是此行最具挑战性的目的地——野猫山瀑布。

段路况复杂：河谷、碎石、泥地、林间小道。

持续降雨让瀑布的水量暴涨并且流速很快，水流声在山谷间轰鸣。

挂上低速四驱准备出发，

河水几乎漫过整个轮胎，采埃孚8AT的换挡逻辑极为顺畅，没有丝毫迟疑，扭矩传递紧密，给驾驶者留下最直接的信任感。

河水结合柴油的气息混合成一种原始的氛围，在那一刻，越野不再是征服，而是一场人与自然的协作。

五、云龟山——多路况综合体验

林间、碎石、国道交错，212柴油版底盘与动力匹配表现出色。悬挂吸收颠簸韧性强，低速扭矩充足，长途驾驶不易疲劳。

六、抵达重庆——机械的浪漫与归途

两天一夜，广元出发，最终抵达重庆夜色中。霓虹倒映车窗，柴油机低频律动提醒着一路的坚实与力量。212柴油版不再只是粗糙越野，它懂得舒适，也保留硬派灵魂。

212 T01柴油版，用低扭、长续航和NVH优化，诠释硬派越野新姿态。从广元到重庆，这两天一夜的旅程，它是坚实伙伴，也是重新找回“走出去冲动”的理由。