新款天籁的内饰官图终于出来了，念寒有看到不少车友都在讨论这事。

讲真，那块15.6英寸的大屏确实吸睛抢眼，看来日产这次是真的想通了。

以前我们总是吐槽日产内饰万年不变，老气横秋，跟不上时代。现在好了，直接给换个鸿蒙座舱，这你受得了吗？

说实话，这块大屏，加上全新的悬浮仪表，中控台整个感觉都不一样了，看着就觉得清爽多了。

还有那个50瓦的风冷无线充电，现在谁手机不离手，充电速度慢了真急人。

当然了，最核心的还是那套鸿蒙车机HarmonySpace 5，流畅度、智能化，肯定要会比日产自己那套强不少。

再配上17个扬声器的HUAWEI SOUND音响，256色氛围灯...这配置单拉出来，以前的天籁敢想吗？

我甚至都看到女王副驾和那个气动腿托了，日产“大沙发”的传统艺能，这次算是跟科技结合起来了。

不过该夸的地方要夸，该吐槽的地方也要吐槽，因为这套东西也不是十全十美。

比如说，那个水晶换挡杆，是不是有点眼熟？好看是好看，但原创性上，总觉得差了点意思。

还有，车门内侧的按键也重新设计了，这个得等摸到实车才知道好不好用，别为了设计而设计，把顺手的感觉给改没了。

说完里面，再看看外面。

这次改款，外观动静也不小。前脸那个贯穿灯带，加上能亮的车标，算是跟上了潮流。格栅也重新设计了，比现款好看多了。

车尾变化更大，贯穿式尾灯，中间是会发光的“NISSAN”字母标。

有个细节不知道大家注意到没，尾标从“ALTIMA”换回了“TEANA”。这算不算一种情怀的回归？我个人还挺喜欢“TEANA”这个名字的。

车身尺寸长了14毫米，这点变化基本可以忽略不计，内部空间还是老样子。轴距2825毫米，标准的中型车身材。

动力的话，还是那两套老的动力总成。2.0L自吸和2.0T的VC-TURBO，配的还是CVT变速箱。

这套2.0T的发动机，技术上没得说，可变压缩比，兼顾了动力和油耗。

但问题是，都这个年代了，对手们要么上混动，要么搞插混，日产还在坚守纯燃油，是不是有点太执着了？

看看销量就知道了，9月份天籁卖了3563辆，在燃油中型车里排到14位去了。

想当年，天籁、雅阁、凯美瑞，那是何等的“日系三杰”。

现在呢？凯美瑞和帕萨特还在前面领跑，天籁确实掉队了。

这次换上鸿蒙座舱，明显是想靠智能化扳回一城。这个思路是对的，毕竟现在年轻人买车，车机体验占的比重越来越大。

但问题也来了，这套鸿蒙座舱能给天籁带来多大的加成？最终定价会是多少？如果价格没优势，光靠一个座舱，想从凯美瑞、帕萨特嘴里抢市场，难度不小。

说到底，这次新款天籁的改变，更像是一次“科技整容”。

核心的底盘、动力没变，主要是把看得见、摸得着的地方给你升级了。

对于老车主来说，可能会有点羡慕嫉妒恨。对于持币待购的消费者，这确实提供了一个新的选择。