要说今年造车新势力车企中“黑马”，无疑是零跑汽车，连续七个月坐上新势力车企的销量“头把交椅”，在9月份更是交付超6万台车，同比增长97%，平均每天卖出2000台，9月25日，零跑汽车正式宣布第100万台整车下线，成为中国第二家迈入“百万俱乐部”的新势力造车企业。

如此快速达成100万台销量，自然离不开零跑打造出一系列的热销车型，零跑旗下的C系列、B系列、T系列车型均是各自细分市场的销量明星，抛开上市许久的C系列、T系列车型已在市场形成较大的影响力不谈，B系列车型今年才上市，竟然就一直处于热销状态，B系列的首款车型B10上市后直接成为无数网友拍手称道的车型，在网上各大社交媒体平台、论坛都有不少车主网友纷纷对这款车的表示认可。

作为一款新势力车企打造的全新系列的首款车型，零跑B10到底有什么好的，真的有众多网友们传得那么好吗？为此，今天我就给大家进行一个系统的分析，看看这款车是否名不虚传。

先带大家看看国内市场对零跑B10的评价如何。

零跑B10的国内车主以25-35岁的年轻人为主，其中有人把B10当作人生第一台车，用来上下班代步通勤，也有人把B10当作家用车，用来带一家人出行。从众多车主反馈来看，很多年轻人被B10精致的外观给吸引，其次是被B10丰富的配置和智能化功能给“征服”，再结合零跑B10仅仅10万级的定位，让B10一举成为年轻人心目中的座驾。

就比如，广州的零跑B10车主，提的是一台600悦享版车型，这名车主认为这款车的外观线条精致流畅，开在路上的回头率高；车内的皮质包裹感强，乘坐与储物空间宽敞；驾驶起来过减速带干脆利落，高速过弯侧倾小，电机起步平顺，城市超车快；车机体验不错，能实现“动口不动手”；续航达成率高，上个厕所买瓶水的时间就能把续航充至200-300公里；辅助驾驶系统可实现高速自动变道、一键泊车等功能，等等。

苏州的零跑B10车主则提的一台600激光雷达版，这位车主则对B10的智能座舱和辅助驾驶系统比较认可，尤其是具备了高速领航和记忆泊车功能，提高了这位车主的用车体验，认为B10的智能体验接地气，等等。

当然广州和苏州的这两位零跑B10车主是比较典型的用户，多数车主选择零跑B10的原因大体也和这两位车主差不多，所以就不一一枚举了，反正零跑B10的车主口碑确实比较高。

口碑高自然意味着销量不会低，零跑B10自从4月份在国内上市后，销量就处于热销状态，上市16天就实现了10000台量产下线，随即在6月份交付量更是达到14316台，此后B10一直成为10万级长续航智能SUV的优选，为零跑汽车单月交付量突破6万台贡献了不少份额。

如此来看，零跑B10在国内市场算是站稳脚跟了。

再带大家看看国际市场对零跑B10的评价如何。

自从去年10月份，零跑B10在巴黎车展上开启全球首秀，且在车展现场被围观后，这款车就一直备受国际市场关注，凭借卓越品质与设计，已斩获国内外18项权威大奖，包括被誉为“设计界奥斯卡”的美国MUSE设计奖铂金奖、伦敦设计奖金奖、法国设计奖金奖等国际荣誉，零跑B10还以“零甲醛”技术规范打造环保座舱，其座椅采用的竹炭纤维面料，通过欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100的高环保标准认证。另外，B10又亮相2025慕尼黑国际车展，在慕尼黑车展走红，并正式在海外上市且同步开启欧洲交付，此前还登上德国报纸头条，等等，这一系列举动让B10在欧洲汽车工业腹地的德国市场打响了名气。

当然了，零跑B10不仅在欧洲市场被认可，在全球多个市场均被认可。2025年，零跑B10将陆续登陆欧洲、中东、非洲、亚太、南美等超20个国家与地区，在海外多地的门店非常热闹，前往门店了解零跑B10的海外消费者不少。

9月8日，零跑B10在慕尼黑国际车展上正式迎来海外上市，并同步开启欧洲交付。此次零跑B10在欧洲市场共推出三个版本，分别为B10 Pro生活版、B10 Pro Max生活版和 B10 Pro Max设计师版。其中 B10 Pro生活版搭载56.2kWh电池包，B10 Pro Max生活版搭载 67.1kWh电池包，这两个版本电机最大输出功率均为160kW。

但是略显可惜的是，海外版本的B10并没有配备激光雷达。

至于大家最关心的价格，欧洲市场作为零跑出口海外的核心阵地，B10售价29900欧元起（约人民币25万元），而相较国内9.98万人民币的售价，零跑B10在欧洲市场的价格差不多是国内的两倍。不难发现零跑B10的国内售价多么亲民了。

就在前不久，零跑B10邀请了全球来自30个国家，大约280家权威媒体齐聚法国蓝色海岸，共同体验试驾零跑B10。其中就包括了德国《Auto Bild》、英国《TopGear》、法国《Auto Plus》、意大利《Quattroruote》等在内的多家欧洲主流媒体，这些权威媒体对零跑B10在设计、驾控与智能体验都给予较高认可。

所以说，零跑B10是一款实打实的明星车型。那么，零跑B10作为一款全新系列车型，是如何做到全球热销呢？

首先，零跑B10在售价上给足诚意。对于年轻人而言，一般买车预算就在10万左右，要想获得广大年轻人的认可，定价自然不能太贵。零跑B10深谙其中道理，指导价仅为9.98-12.98万元，定价亲民，完全符合多数年轻人的预算需求，并且，目前全系车型提供无门槛4000元限时优惠，终端实际售价仅9.58万元起，进一步降低了买车门槛，那么这也意味着现在中配价格可以冲顶配了，而4000块钱对于一台纯电动车来说，省去了2年的电费，相当于开2年主要就是保险费用，省下来的钱可以换一台新手机。

其次，零跑B10的产品力拿得出手。在众多10万级纯电SUV中，设计以中庸、配置续航以够用为标准的情况下，零跑B10却不以为然，卷出了属于零跑的理解。

零跑B10把外观内饰设计得比较精致，采用科技自然美学，由玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和Jeep等团队设计师组成的联合评审，使得零跑B10成为一款真正代表全球年轻人活力的车型。车内还有高通8295旗舰智能座舱，14.6英寸2.5K同级最高清中控屏配上旗舰级的8295芯片、自研的Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，并内置AI语音大模型，满足了年轻人对智能座舱较高的需求，坐进车内能用语音流畅地与车机进行沟通交流，以及控制车内大多数功能。

而且，为了进一步满足年轻人对高阶辅助驾驶的需求，又搭载了高通8650芯片、激光雷达、端到端大模型智，这一套硬件水平达到了50万级，确保这车可精准识别复杂路况，支持NAP智能领航辅助等高阶功能，所以零跑B10的诞生，一举把强大的硬件配置与高阶智驾带入13万以内的SUV身上。

动力续航方面，零跑B10提供510km、600公里长续航搭配快充技术，对比同价位很多电动SUV仅300-500公里续航的水准，B10的续航也有诚意，且从30%-80%SOC仅需19分钟。在满足长续航的同时，这车的百公里加速仅需6.8S，也能满足年轻人的动力需求，可谓是续航与性能兼顾了。

综合来看，零跑B10作为一台10万级的纯电动SUV，设计在同价位车型中比较出众，产品力在同价位车型中依旧出众，毕竟在13万以内的SUV中，能同时搭载旗舰级8295芯片+高通8650芯片+激光雷达+端到端大模型智+600公里长续航的SUV，恐怕也就零跑B10了吧。关键，这款车还是一款全球化车型，不仅备受国际诸多权威媒体认可，还备受全球消费者喜爱。那么，你们说这样的车型，你们觉得闭眼入手还亏吗？