零跑D19的内饰图曝光会不会等到12月28？

应该会提前，因为在营销宣传层面有两个字不能忽略：造势。那距离零跑十周年品牌之夜也就十天左右的时间，这个势可能是成本最低可借的。

零跑D19的内饰到底会如何？

目前，零跑系列的内饰基本都是悬浮式中控屏+方向盘前仪表盘组成了前排的视觉格局，这个设计实际上在一些疑似的工程车内饰图上也能看出，风格基本一致。不过，零跑也有副驾屏的车型，所以，不能排除零跑D19上副驾屏，甚至说，在目前大六座基本都有副驾屏的背景下，零跑D19出现副驾屏可能会是大概率事件。

但是有一点可以肯定，零跑不会放弃方向盘前面的液晶显示屏。无论有没有HUD，事实表明，前面的显示屏都是非常重要的配件，很多人都会因为车上没有这块显示屏纠结良久。

①、零跑D19不会改变的是什么？

方向盘显示屏和中央通道的设计风格大概率不会改变，但是细节上可能会改成双无线充电，杯架后移，也就是C11的风格而不是C16的风格。这样做的目的是视觉感更开阔，连接一体性更强，会增加静态厚重感，乃至提升静态豪华感。

零跑D19要冲击中高端，内饰设计肯定要做出改变，而且整个设计的底层逻辑肯定要在自己最新的车型之上继续升级，但是升级幅度不会太大，主要会体现在细节做工，厚重感和撞色设计上，毕竟，现在大六座SUV的整体内饰设计大差不差，主要的是静态豪华感的设计。

②、座椅零重力布置是看点，零跑D19是上三零重力座椅，还是两个会是一个比较重要的看点。如果是采取传统的副驾+副驾后，着实一般，大家都这么设计的，如果采用深蓝S09的第二排双零重力座椅，是一个小看点，如果跟着智己LS9学三个零重力座椅那就更牛。

但是第二排零重力到底都不够用，还不仅仅看是不是零重力，重要的是滑轨的长度！这里是重点，一旦有了实车去体验的时候，记住调整下滑轨的距离，不然第二排零重力开启状态可能也没那么冗余。

③、整体视觉豪华感会给这台车定调，既然冲击中高端，尤为重要的就是内饰的设计，内饰设计的豪华与否，会直接和这台车的售价预期、品牌车型调性正相关。零跑D19这次的设计感到底如何，距离实车体验的日子越来越近了。可以对比的对象就是深蓝S09、T11顶配以及银河M9顶配或者还能和智己LS9比比，但是必要性不大，那玩意卖30多万呢。

零跑D19值不值得买主要看3点：

①、定价。

定价关乎生死，在目前的大六座SUV市场中，风云T11和银河M9的起售价在18万左右，深蓝S09在22万左右，问界M7在28万左右，智己LS9在32万左右。可以说，每个区间都有对手，这还不包括已经申报了的智己LS8，感觉智己LS8的六座版售价会在26万左右。

虽然零跑D19着实提前半年宣发有自己的优势，但是这半年当中依然会有变数，尤其是竞品越来越多了，而且每个价位段都有竞品。

②、空间。

既然是六座和七座布局，那么空间的重要性不言而喻。零跑D19的空间表现至少不能比银河M9弱，要和深蓝S09看齐才行，如果能够在空间上不输深蓝S09，那基本就是表现优秀级。所以当要买零跑D19的时候，在空间层面可以对比下深蓝S09。

③、试驾表现。

对于零跑D19而言，试驾体验表现非常重要，如果底盘调教不能达到目前中大型六座的地盘表现的主流以上水平，可能地盘层面就不是加分项。六座SUV的操控体验，的确不如同品牌的五座版，任谁也逃不过，因为更长的轴距，更大的车身，会给悬架带来更大的考验。

那么零跑D19的版本会不会在12月底公布？

大概率会。因为下一期的工信部新车申报信息会在1月份出现，大概率会出现零跑D19的身影，这意味着零跑D19再藏着掖着也就是十几天的事情了，所以，在零跑十周年的品牌之夜，零跑D19的配置大概率是要出的。

因为零跑D19会有六座和七座版本，还有增程和纯电，版型老图猜测可能会在9款左右，零跑D19抱着通杀的目的而来，但是在茫茫中大型六座SUV市场能不能杀出一条血路，还得看自己的产品力，老图会及时关注D19动态，对这台车感兴趣的可以关注起来了，有车的时候老图也会试驾出试驾报道。