而近日全新2026款宝马3系总算正式上市，这次价格上确实是直接给出了大的让步，并没有玩那些花花肠子。比如325i M运动套装版本作为入门低配指导价已经下探到了25.8万，要知道之前的2025款同款指导价还是31.99万，所以指导价现在就是大跳水。关键上市之后探访线下销售渠道还存在优惠力度，所以现在的宝马3系已经彻底走到了20多万的水平，相对来说年轻人购车资金没有那么充裕的话也可以稍微冲一冲了。

而且从产品本身配置来看，这次2026款反而相比老款有了配置提升，比如说全系开始标配了前排座椅加热，而且增加了驾驶员的电动腰撑，再加上全景影像以及5G网络互联，看起来性价比要比老款明显强一些。

新款尺寸变化倒是不大，不加长的版本还是控制在2851mm，而加长的版本轴距做到2961mm，这样的轴距水平放在中型B级车圈子里面对比的话已经算比较大了，实际后排空间体验确实是同级别领域比较主流的。不过毕竟宝马这个品牌就是以偏运动偏操控的导向，实际上采用前置后驱的情况下，整体空间利用率不算特别大，后排中间座位相对局促一些。

虽然近些年宝马的产品几乎都是在扩大中网，也就是被很多车友称之为的大鼻孔，不过现在这一代宝马3系前脸还是相对比较扁平化，而且原厂本身就带有一些运动套件，比如车身侧面有拼色后视镜以及拼色运动轮毂，风格上是比较适合年轻人的。

车内现在的科技氛围也不差，虽然副驾驶一侧并没有单独的娱乐大屏幕，不过台面上至少是提供了面积不错的贯穿双大屏。特别是这次2026款已经无差别标配5G网络互联，上手体验智能交互还不错，作为一款传统油车虽然智能化生态还比不上那些新势力新能源，但至少现在也有了还算流畅的语音交互助手。

动力系统依然是区分高低功率，低功率版本204马力，高功率版本2.0T发动机做到272马力，其实大部分的家用场景，选择低功率325版本已经够了。

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