虽然市面上各种车型的级别并不是完全按照车辆的车身数据划分，但通常情况下，同级别车型的车身数据并不会有太大的差距。然而前段时间上市的紧凑型SUV五菱星光560，车长4745毫米，轴距2810毫米，超过很多同级别竞争对手。要知道，星光560的官方起售价仅6.28万元，竟然能给人这么优秀的车身数据，超过了我的预期。那么星光560的产品力表现究竟怎么样，是不是一款值得消费者选择的车型呢？

从车身数据来说，星光560采用4745*1850*1755毫米的车身，它的轴距为2810毫米，这样的车身数据，保证了消费者的座舱空间体验。从真实感受来说，这款车型的第二排座椅能够放倒，放倒后可以形成长达1930毫米、宽1020毫米的“大床”，让用户得到良好的休息体验。同时这款车型的行李舱容积也不小，常规状态下能够轻松拉运3个28英寸的行李箱，满足了普通消费者和家庭的基本载物需求。

值得一提的是，星光560不只是车身数据优秀，它的外观设计也能给人一种“虎虎生威”的视觉体验。这款车型的前脸使用大尺寸的黑色格栅装饰，头灯组也与格栅融合在一起，看起来整体感较强。与此同时，这款车型还为梯形下格栅增添了金属材质的边框，给人一种硬朗的感觉。在车身侧面，星光560使用立体的线条勾勒，并且C柱位置用镀铬元素点缀，营造出悬浮式车顶的造型。至于车尾处，星光560采用较为传统的分体式尾灯装饰，后包围则是使用大面积的金属饰板装饰，提高了车辆的立体感和力量感。

让我感觉遗憾的是，在相对较低的成本影响下，星光560的座舱配置表现较差。这款车型不仅没有为消费者提供L2级智能驾驶辅助系统，甚至中控屏都没有标配，360°全景影像等主流的智能互联功能，也没有为消费者提供。毫不夸张地说，在紧凑型SUV市场上，星光560的智能化配置表现几乎处于垫底水平。

从动力系统来说，星光560目前推出的两款配置版本都采用1.5T发动机驱动，不过大家需要注意，虽然这两款配置版本的最大功率均为130千瓦（最大马力177匹），但其低配版本的最大扭矩为260牛·米，高配版本的最大扭矩则为290牛·米。更重要的是，星光560两款配置版本分别搭载了6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，为消费者提供了差异化较大的操控体验。

众所周知，采用手动挡变速箱的车型，通常比采用自动挡的车型更省油。官方数据显示，星光560的手动挡版本（低配版）在WLTC工况环境下，每行驶100公里大约需要6.99升92#汽油。与之相比，星光560搭载CVT无级变速箱的版本（高配版本），在WLTC工况环境下的百公里综合油耗为7.58升。如果以官方油耗表现为准，92#汽油每升7.5元作为参考，以一年行驶15000公里计算，驾驶星光560手动挡版本一年的燃油费用大约9430元；驾驶其CVT版本一年的燃油费大约需要10230元，总差距约为800元，不知道大家能不能接受它这样的表现？

极简评价：星光560没有大屏冰箱、没有激光雷达，却用4745mm车长、2810mm轴距、260/290N·m低扭、6MT/CVT双传动系统，为消费者提供了足够优秀的实用性体验。因为星光560本身从6.28万元起的官方指导价比较实惠，所以我个人觉得它能够算是一款比较值得消费者选择的车型。不过话说回来，如果选择星光560，用户需要承担较高的燃油费用和保养费用，所以如果不是对燃油车有执念，我个人觉得还是新能源车更值得大家考虑。如果硬要选择星光560的话，我个人更倾向于比较省油，且能给人换挡乐趣的手动挡版本。