如果要说起一个品牌是全球消费群体都比较认可的，你们第一时间想到的是谁？我相信很大部分的朋友们都会异口同声的说出丰田这个名字。确实，作为一个全球品牌，丰田旗下诞生了很多很多优秀的产品，无论是越野车领域的普拉多，兰德酷路泽，还是世界销量拔尖的卡罗拉，亦或者说在质量排行榜上位列前茅的雷克萨斯等等，这些都是来自于丰田的杰作。在丰田旗下，还有一款中型SUV是我们国人非常喜欢的，而它就是丰田汉兰达，在2月11号，我们从官方获悉，全新丰田纯电汉兰达正式首发亮相，新车共提供4款车型，采用3排7座的布局，预计售价在4.8万美元左右，约折合人民币为33.2万元。

对于丰田这个品牌，我们只知道它的内燃机技术非常的优秀，无论是热效率、稳定性、可靠性方面它都是位列前茅的。不仅如此，丰田的混动技术也是行业里面的骁楚，所以说丰田在整个燃油车市场取得了举足轻重的地位。而在纯电领域，丰田能否续写它的传奇呢？曾经的丰田领导者，他并不看好纯电市场，但是随着我们国内纯电领域的快速发展，以及世界上对于纯电车型的进一步普及，所以丰田也慢慢的开始了纯电市场车型的打造，像广汽丰田铂智3X等车型也取得了不错的成绩，那么这次纯电版的丰田汉兰达又会带来什么样的产品力呢？

首先我们就从外观上来看这款车型，在前脸这款车型选用的是封闭式的进气格栅，并且前灯带采用贯穿式的处理，整个车头的造型和广汽丰田铂智3X还是有一定的相似的。车身侧面，这款车选用的是隐藏式的门把手，然后配上凹凸有致的门板设计，让它整个侧面的立体感气息特别明显，特别是选用了悬浮式车顶的装饰，让它显得更加的时尚与年轻。然后还有一点非常大的不一样，那就是它的贯穿式尾灯从车尾一直延续到了侧面翼子板，从侧面我们都能看到它尾灯的式样，这个是史无前例的。设计来到尾部，尾部的造型相对比较简约，但是整体看上去的效果我觉得和普拉多的风格比较接近。最后就是车身尺寸了，这款车的车辆长宽高分别为5050/1989/1709mm，轴距为3051mm，比目前燃油版本的汉兰达车身尺寸大一些。

走进车内，内饰的设计风格其实和当下新能源车型的理念是很接近的，因为它选用了悬浮式的显示屏和全液晶的仪表，但是它整个内饰给人看上去的感觉，并不显得有科技感，为什么？因为它悬浮式的显示屏和悬浮式的液晶仪表感觉都比较厚重，并没有那么纤薄的感觉。其次它的换挡逻辑采用的是那种小挡把的风格，这哥也是我认为不怎么喜欢的地方。不过它的内饰也有优秀的地方，那就是整个内饰的豪华感不错，因为它选用的是米白的色调装饰，显得还是比较好看的。除此之外，这款车型的全三排座椅均采用SofTex人造皮革作为标准材质，前排座椅加热也是标准配置，前排座椅通风和第二排座椅加热均为选配。全车提供18处储物空间，第三排座椅放平后提供超过1274L的后备厢储物空间。

最后就是动力上，全新的纯电汉兰达和大部分新能源车型是一样的，它会提供单电机，双电机两个版本，并且还有两种电池可以选择。分别为77度和95.8度两种电池组，它的单电机车型最大功率为224马力，双电机的车型最大功率为343马力，纯电续航里程为435km，462km和515km三种，但是值得注意的是，它的这个续航里程并不是我们国内的CLTC的工况，而是他们EPA工况测试。但是话说回来，这款车的77度电池版本和95.8度电池的版本都不能算大。77度的电池，现在很多插电式混动或者说增程式动力的车型，都搭载了这么大的电池包，所以说这款车型在电池的容量上属于是一个非常中规中矩的水准。至于续航里程方面，我们国内测试的工况不一样，所以说我们也不去做过多的评价了。

总的来说，丰田和汉兰达无论是拿出哪一个，它在整个国际市场上的影响力都是非常大的。汉兰达当初在国内市场可是要加价才能提车的，而现在纯电版本的汉兰达正式亮相，按照它这个品牌而言，我觉得这款车型还是比较有看点的。首先有很大的空间容量，还有很不错的智能化配置、不一样的设计风格，更加年轻的理念，这些都能算上这款车的优势，而且还有很重要的一点，那就是丰田对于电池安全的把控一直以来都非常的高，但如果说，我是说如果把这辆车的产品你放在国内市场，对标同样的价格，它确实没有什么特别大的主导优势，但是喜欢丰田的消费群体可以关注一下。