又有一款动力猛兽即将上线，它就是张雪旗下的第二款公路仿赛820RR，据悉，该车将于3月21日正式发售。

该车其实早在摩博会就已经初见端倪，并有“公升之下我无敌，公升之上一换一”的说法，这种自信源自于其更大的排量和更强的性能。

据悉，张雪820RR将搭载一款819cc的直列三缸水冷引擎，其中满配版的最大马力可以达到150匹，而入门级也能来到135匹，进而就能拥有2.81秒的零百加速成绩和299km/h的限定极速。

此外，该车还会拥有丰富的配置设定，例如滑动离合器、液压离合、电子油门、双向快排、六轴惯性测量单元、弯道ABS、TCS等，据说都是标配，不同版本还会有相应的发动机内部套件和衍生配置组合。

例如，中配版820RR-R会采用钛合金气门、碳纤维覆盖件、全套雷博卡钳、大屏仪表等，不过3月21号应该会以基础版820RR为主，所以具体配置还需以厂家公布为准。

与此同时，张雪820RR的整车轻量化控制也不错，就算是入门级的基础版自重也被控制在了191kg，而满配版更夸张，直接下降到了175kg，这主要得益于铝合金车架及相关轻量化套件的应用。

从以上的简要介绍我们可以看到，张雪旗下的820RR确实是一款排量更大、性能更强的猛兽级战车，基于此张老板表示该车型只卖驾龄满一年的用户，新手小白连体验的机会都没有。

但事实上，在“马力廉价”的当下，工厂能够自觉的设定门槛，让新手小白能有一个过渡期也是蛮重要的，这里必须点赞。

因为有些车友对于车辆的热爱纯粹就是在凭借“无知无畏”的勇气，而并非充分了解和技能娴熟后的喜欢，这种状态下考验的往往是人性，而非产品本身。

换言之，很多车友对于动力数值的了解只是冰冷的数字，而非身临其境的感受，说的夸张一点，这类车型如果没有一定的驾驶经验根本就hold不住，稍微给点油它就是脱缰的野马，所以张雪限定用户驾龄的做法值得肯定。

但我感觉还可以翻倍延长，因为一年驾龄有时候约等于0km骑行，上手的几率和摸车的频率还是有点低，既然已经想到了这么好的办法，还不如一步到位。或者通过更为系统的安驾培训来提升用户粘性和产品魅力。

总之，随着张学500RR的火速出圈和爆红，即将上场的820RR即便还没有公布价格（网传5万左右），但它已经具备了同类车型“王炸”的潜质，现在就看最终量产版的性价比和调校水平了。