真可谓是“高射炮打蚊子——大材小用。”

我为啥这么讲？因为今天这款7万级家轿的设计师，年轻时曾主导设计了传奇超跑——布加迪威航，后来领导过斯柯达、宝马、劳斯莱斯、大众等品牌的设计团队，而这次，他又操刀设计了荣威i6，4月28日刚上市，指导价7.49-8.49万元，限时售价6.59-7.59万元，竞品车型主要锁定的是吉利帝豪、大众朗逸新锐、日产轩逸经典等车型。

荣威i6的这套前脸咋说呢？有点儿像斯柯达+劳斯莱斯的结合体，矩形的大嘴式中网内部用了直瀑式格栅，官方给它起名叫“国泰民安”脸，看着还是挺端庄的，不过要注意的是，中网上方发亮的并不是LED灯带，那是一根镀铬饰条；车尾的话也用上了“上翘的小鸭尾”+贯穿式尾灯的设计，造型比较简洁，排气为隐藏式设计。

我们将荣威i6的车长尺寸与同价位的第5代吉利帝豪、日产轩逸经典进行了一个简单的对比，从尺寸上来看，荣威i6比第5代帝豪略小，比轩逸经典略大，算是比较标准的紧凑型家轿的身材吧。

车内的设计挺有意思，荣威i6虽然是一台燃油车，但是它也用上了时下新能源车流行的简约设计风格，中高配版本的车机系统内置的是高通骁龙8155芯片，支持语音识别、OTA升级等等；而且，这款车也取消了中控区域传统的换挡杆，改为了“怀挡”；或者我这么讲吧：虽然这是一台纯油车，但它的内饰跟新能源车没啥差别。

本文的配图用的是中配版本，360°全景影像、电动天窗、多功能方向盘、全液晶仪表、仿皮座椅、自动空调、主驾座椅电动调节等等，这些实用性配置都给配齐了，在配置上，不含糊。

动力方面，荣威i6全系搭载1.5L自然吸气发动机，这台发动机代号为15FCD，跟荣威i5、MG5上面那台是一样的，最大功率129马力，峰值扭矩158牛·米，喝92号汽油，WLTC百公里综合油耗5.96/6.15L，匹配CVT无级变速箱，驱动形式为前置前驱，底盘为前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合。

【哪个配置值得买？】

目前，荣威i6一共提供了3个不同的版本，我们将各版本之间的配置差异都列在了下方表格中，其中，标注成红色的部分是主要的变化点。

荣威i6所提供的三个版本中，指导价7.99万元的中配版本，是性价比较高的一个，它比丐版车型只贵了5000块，但是却多了前排侧气囊、头部气帘、带底盘透视的360°全景影像、15.6英寸中控屏、主驾驶座椅电动调节等配置，个人认为，这5000块还是值得掏的，你就算去外面的汽配城，这些配置全搞下来，估计也少不了5000块钱。

所以，结论是：荣威i6这款车，如果你想买，我建议你直接考虑这个中配版本。