导读：即将正式上市的坦克 300L 新能源插混版，预售 25.98-26.98 万元，分为 Hi4-T 重度越野、Hi4-Z 长续航家用两套动力，轴距加长至 3010mm，补齐老款空间短板，全系非承载式车身、三把锁、四驱系统。新车基于坦克越野混动专属架构打造，Hi4-Z 版本 CLTC 纯电续航 251km，满油满电综合续航 1122km，兼顾城市纯电通勤、全家长途出行与户外穿越；Hi4-T 主打机械四驱，适合重度越野玩家。对比牧马人插混、BJ40 新能源，坦克 300L 轴距更长、内饰智能化更强、快充效率更高；对比城市新能源 SUV，拥有正统硬派越野底盘与改装拓展属性，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，坦克300L新能源依然保留了家族标志性的方盒子硬派基因，但细节上做了更具力量感的优化。经典的圆形复古大灯得到保留，灯腔内部加入了全新的LED光源，夜间越野穿越时的照明亮度和照射距离都有明显提升，雨天雾天的穿透力也更强。横向格栅搭配全新的“TANK”标识，比老款车型更具辨识度，前后保险杠直接标配了原厂拖车钩，预留了前绞盘的安装位，不用用户后期自己打孔改装，既保留了原厂的结构强度，也省去了后期改装的麻烦。

再来看车身侧面部分，车身尺寸 4886×1984×1927mm，轴距 3010mm，相比老款轴距加长 260mm，车顶标配纵向原厂行李架，轮眉外扩搭配 18 英寸越野双色轮毂，适配全地形 AT 轮胎；车门机械式拉手防水抗造，户外涉水、低温环境可靠性更强。底盘平铺布置大容量电池包，最小离地间隙 235mm，最大涉水深度 800mm，兼顾电池防护与基础越野通过性。前桥同步前移，前轮到车门距离加长，碰撞溃缩空间更大。

再来看车尾部分，车尾方正饱满，与车头机甲风格首尾呼应，竖置分段式 LED 尾灯镶嵌 D 柱两侧，刹车、转向分段点亮，辨识度清晰。车顶末端扰流板优化高速风噪，尾门采用硬派专属侧开式设计，外挂全尺寸后备胎，后保险杠粗壮厚重，底部银色防刮护板，两侧反光条提升夜间低速安全；全系标配 540° 全景透明底盘影像，应对复杂越野路况可看清底盘障碍物。

进入车内，内饰走机械轻奢路线，车内搭载 12.3 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏，Coffee OS 3 智能车机内置车载 AI 大模型，支持四音区免唤醒语音交互，内置四千套越野路书、卫星通讯、车载制氧机等专属功能；车顶预留改装电源接口，无需破线加装电台、探照灯。3010mm 超长轴距带来越级后排，180cm 乘客腿部富余两拳，地板纯平，满载三人无压抑感；全车座椅标配加热，高配升级通风、多模式按摩，五层柔性滤震体系削弱非承载车身颠簸，长途乘坐不易疲劳。

最后来看动力方面，Hi4-Z 家用长续航版（26.98 万）：2.0T 混动发动机搭配前后双电机、纵置三挡 DHT 变速箱，综合功率 560kW，峰值扭矩 1195N・m，搭载 59.6kWh 电池，CLTC 纯电续航 251km，日常通勤一周一充，满油满电综合续航 1122km；支持 163kW 高压快充，30%-80% 电量仅 16 分钟，Hi4-T 重度越野版（25.98 万）：2.0T + 前置单电机、9HAT 混动变速箱，37.1kWh 电池，WLTC 纯电 105km，综合续航 913km；非解耦机械分时四驱、原厂三把锁，低速四驱扭矩放大 20 倍，岩石、沙漠极限穿越可靠性更强，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！