汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大家有没有发现这么一种现象，目前在中国汽车市场，很多人以大为美，而且一些车企不好好研究三大件，反倒是将车内配备冰箱、彩电、大沙发成为了宣传点，而在日本市场，当地消费者则更注重实用性，更喜欢MPV和小车，前者适合全家人出行，而后者则适合短途上下班通勤！

就在近日，比亚迪全新车型--海獭（Racco），正式在日本市场上市，售价为214.5万日元起，折合人民币8.88万元起，新车是一款纯电K-Car车型，受到了日本消费者的欢迎，下面我们就来了解一下吧。

外观方面，比亚迪海獭采用K-Car车型惯用的小方盒子造型，也被大家亲切的称为“火柴盒”，前脸中间为封闭样式，呈现内凹样式，上方格栅面积很小，可以看到前置摄像头，带有“BYD”车标的饰板与左右熏黑大灯相连，灯腔内配备了透镜，眼神有点呆萌，C状的日间行车灯很醒目。

比亚迪海獭采用贯穿样式的前保险杠，左右两侧还设计了圆形的前雾灯，中间留有小尺寸进气口，整个前脸给人的感觉算不上多么惊艳，但足够的耐看，并且是越看越讨人喜欢的那种类型。

尺寸方面，比亚迪海獭的长宽高分别为3395*1475*1800mm，轴距为2520mm，从侧面来看，车头很短，车身很高，A柱前方设计了三角窗，车辆转弯时盲区会很小，还有侧窗玻璃面积很大，能够保障车内良好的通透度，悬浮式车顶也增加了时尚气息，采用熏黑轮毂，另外值得一提的是，该车居然配备了电动侧滑门，上下车很方便。

比亚迪海獭的尾部平直，尾窗面积足够大，上面还设计了后雨刮器，贯穿式尾灯和可发光的BYD标识，点亮效果不错。

内饰方面，比亚迪海獭配备平底多功能方向盘、电子挡杆、液晶仪表和悬浮式中控大屏，支持全景影像、语音识别控制等，配备NFC手机钥匙，并且中控台上的实体按键比较多，配备USB接口等，还拥有多个开放式储物槽，小件物品能够很快找到适合存放的位置，而主副驾之间采用贯通式设计。

比亚迪海獭的车内采用2+2的4座布局，别看该车个头不大，可每位乘客都能获得充足的空间，尤其是头顶空间表现出众，座椅填充厚实，后排设计了独立的扶手，地板中间没有凸起，可以据用车场景和需求，将后排座椅自由的向后折叠或是向前放倒，还提供了小桌板。

在满员的情况下，后备厢能够装下一个婴儿推车，装些日常物品完全够用，后排座椅放倒后平整度还可以，拉些大件物品也很给力。

比亚迪海獭对人性化的考虑非常周到，比如前排座椅下方设计了抽拉式鞋盒，对于一些职场女性朋友很友好，开车时换上平底鞋，下车后就可以重新换回漂亮的高跟鞋，前排座椅后面还设计了长柄雨伞收纳部件，后排座椅留有儿童座椅接口等。

动力部分，比亚迪海獭搭载前置单电机，最大功率为47千瓦，最大扭矩为160牛·米，匹配容量为22.40千瓦时和35.84千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组，续航里程分别为210公里和320公里，成为了日本首款突破300公里续航的纯电K-Car。

结语：在我眼中，比亚迪海獭是一款设计师花了足够心思的纯电K-Car，外观时尚可爱，小身材大空间，并且车内有很多实用且巧妙的设计，好开又好停，适合通勤代步，如果未来比亚迪海獭在中国市场销售的话，你觉得会有人选择它吗？欢迎留言讨论。