导读：8 月正式上市的长城 H10，基于归元专属平台打造，官方指导价 20.98-23.18 万元，限时换新起步价 20.18 万元，独创方鼎美学方盒子造型，提供大五座、2+2+2 六座两种版本。五座版尺寸 5138×2050×1970mm，六座版加长至 5299×2050×1970mm，全系锁定 3000mm 超长轴距，搭载第二代 Hi4 性能版插混四驱系统，CLTC 纯电续航 232km，综合续航 1404km。全系标配激光雷达、Coffee Pilot3 全场景智驾、后轮转向与 EDC 电磁减振悬架，220mm 离地间隙兼顾城市通勤、三代同堂多人出行、户外露营轻度穿越多重场景，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，长城H10的车头走的是大气沉稳的硬派风格，没有用过于浮夸的线条，用舒展的横向布局把中大型SUV的威严感和混动车型的科技感完美融合。大尺寸的熏黑进气格栅内部做了立体的点阵纹理，搭配两侧锐利的矩阵LED大灯组，和车头中央的品牌标识自然衔接，全系标配的激光雷达巧妙融入车头上方的设计，没有突兀的“犄角”造型，兼顾了智驾功能和整车的视觉整体性。大灯组搭载自适应远近光功能，夜间行驶时可以根据路况自动调整光照区域，既不会晃到对向车辆，也能提前照亮前方的弯路。

再来看车身侧面部分，车身侧面是长城 H10 最核心的设计亮点，整体方中带圆的橄榄型轮廓，接近 1:1 黄金宽高比，整车体量感磅礴大气。五座与六座版本轴距均为 3000mm，六座版多出的 161mm 长度全部延伸至车尾，专门扩容第三排乘坐与后备箱储物空间，原厂重载行李架承重能力出色，可直接加装车顶帐篷、行李箱、自行车支架，户外拓展属性拉满。外扩加厚黑色防刮轮眉全覆盖，有效抵御碎石、马路牙子剐蹭；全系标配 19 英寸空气动力学多辐轮毂，兼顾铺装路面舒适性与烂路滤震效果。后视镜集成 360° 全景影像、加热、锁车自动折叠功能，翼子板后方布置快慢充一体充电口，充电附带呼吸灯效。

再来看车尾部分，车尾的设计和整车的硬派风格高度统一，饱满规整的造型没有多余的冗余装饰，和车头的设计形成了呼应。横向延伸的贯穿式尾灯组内部采用了点阵式的光轨结构，点亮后和车头的灯光设计形成前后呼应，夜间制动时的警示效果十分醒目，后方车辆可以快速识别你的操作。五座版离去角30°、六座版离去角25°，搭配后包围大面积的金属护板，进一步强化了整车的硬派属性，日常倒车不小心蹭到马路牙子，也不会直接损伤原厂车漆，降低了后续的维修成本。

进入车内，内饰打造轻奢环抱式智慧座舱，中控台、门板、扶手箱大面积软性包覆，座舱搭载 10.25 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸 2.5K 悬浮中控大屏 + 29 英寸超大 SR-HUD 抬头显示，Ultra 顶配额外配备 17.3 英寸后排吸顶娱乐屏，搭载 Coffee OS 3 车机系统与 Coffee GPT 大模型，支持四音区连续语音指令、小米 CarIoT 生态互联、整车 OTA 远程升级，运行流畅无卡顿。保留空调、驾驶模式实体物理按键，颠簸路面盲操作安全性更高；中控下方做贯通式镂空储物设计，六座版采用 2+2+2 独立六座布局，第二排两张航空级独立座椅，配备 192mm 超宽中央通道，进出第三排无需挪动前排座椅，第三排座椅抬高 358mm 高坐姿设计。

最后来看动力方面，长城 H10 全系不区分高低配，统一搭载第二代 Hi4 性能版电混四驱架构，1.5T 混动专用涡轮增压发动机匹配行业少见的四挡 DHT 混动变速箱，三擎九模智能工况切换，整套系统综合最大功率 440kW，轮端峰值扭矩 722N・m，底盘采用前双叉臂独立悬架 + 后五连杆全铝独立悬架，高配车型搭载 EDC 电磁连续阻尼减振系统，可根据路面实时调节悬架软硬，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！