广汽菲克不是一个汽车品牌，其是中国的一个公司，全名广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，据悉广汽菲克将申请破产，详细情况是怎么样的呢？广汽菲克jeep为什么停产了呢？和字条网小编一起来详细了解一下吧。

广汽菲克将申请破产

10月31日，Stellantis集团官网发布公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在处于亏损的情况下向法院申请破产。

此前，广汽菲克就已处于较差的运营状况中。

2022年7月18日，广汽集团官方曾向外界宣布，鉴于企业与Stellantis集团共同成立的合资企业广汽菲克长期处于亏损状态，且从今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，双方共同决定终止该合资公司。

而Stellantis集团则在2022年上半年财务业绩中全额减值了企业对广汽菲克的长期投资以及其他相关资产。

Stellantis集团曾表示，未来将继续为中国市场现有的和未来的Jeep品牌客户提供服务，未来Jeep品牌或将以进口形式在中国地区开展经营活动。

汽车分析师凌然向贝壳财经记者表示，广汽集团与Stellantis集团或许是因未能就合资股比一项达成一致，且品牌在华经营情况不佳等综合因素，最终导致了广汽菲克的“退场”。

广汽菲克jeep为什么停产了

1、新车开发缓慢：2017年，广汽菲克陷入了没有新车引进的尴尬局面，只能依靠现有车型进行所谓的小修小补维持热度。虽然最后销量达到了22万辆的历史巅峰，但随之而来的就是后续的乏力。

2、产品口碑不佳：实际的产品力表现难以令人满意，不少评价都趋向负面。同时2.4L发动机烧机油的情况也遭到央视曝光和车主维权，jeep这个所谓的“美国豪华品牌”在国内的口碑被推向了风口浪尖。

3、定位模糊不清：新车定位模糊以及自恃过高的品牌基调，一直以来jeep都以豪华品牌在国内自居。

在80年代，北京Jeep第一台车，是第二代切诺基XJ，俗称BJ213、小切。当时是全进口零件、国内组装，所以卖到了16-30万，80年代卖到天价，自然没什么销量。当时北京Jeep也在生产BJ212，那车便宜，才几万块，是美国二战军车威利斯的改良版，不过这车不属于Jeep，所以挂的是BJC标。BJ212到现在北汽还在卖，简直就是活化石。

北京Jeep成立后的很长一段时间内，小切的光环都被高昂的价格掩盖，怎么办？90年代出了两驱版，一下就把价格拉下来了。这里的小切，后来变成了2000年后、非常有名的北京Jeep 2500，2500这车才卖10多万，几乎和桑塔纳一个价格，一度成为公务大佬的座驾。《重案六组》看过没？这车出镜率挺高的。而北京Jeep最曾经贵的车，也就是大切诺基，没错大切国产过，卖3、50万。

不过，由于国家政策和战略调整，Jeep在2006年后就没什么国产车型了。再后来，克莱斯勒与戴姆勒拆分，北京戴克也随之拆分，克莱斯勒走，戴姆勒留，当时北京Jeep已经变成了北京戴克，北京戴克拆分后又变成了现在的北京奔驰。短暂国产过的莱斯勒由于销量惨淡，也没有再找下家进行合资，而Jeep也理所应当的，永远中断了与北汽的合作。

不过曾经北京Jeep的一部分遗产，其实被北汽保留了，比如Jeep2500变成了北汽骑士，后来北汽推出了北京越野品牌，里面很多车其实都有Jeep的影子。

那Jeep和上家克莱斯勒呢？克莱斯勒后来又逐步被菲亚特收购，菲亚特是和广汽合资的，国产菲亚特败走之后引入国产Jeep，广汽菲亚特也变为了广汽菲克，而这就是广汽菲克的故事。时至今日，无论是菲亚特还是克莱斯勒，这两个品牌早就结束合资，并且退出国内市场了，以至于现在广汽菲克只留下了Jeep还在苟延残喘。

现在的JEEP，目前在售的进口车有牧马人、角斗士和大切，合资车只剩下指南者、自由光和大指挥官。这次退市，也是因为作为广汽菲克旗下仅剩的品牌，Jeep的销量实在是太惨了。而STELLANTIS集团，没错，现在Jeep还是属于菲亚特克莱斯勒，但菲亚特克莱斯勒和PSA又组成了STELLANTIS，而STELLANTIS和广汽针对广汽菲克的股权没谈拢，加上2月份以来广汽菲克产销都出了问题，所以大家一拍即散。

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