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女子购买南航快乐飞后遇14次航变(快乐飞和随心飞哪个好 )

现在的出行其实是非常方便的,特别想要随时出去旅游散心的人就可以选择购买快乐飞和随心飞,但是这些套餐真的有那么好吗,近日一则女子购买南航快乐飞后遇14次航变的报道引起大家的热议,那么快乐飞和随心飞哪个好,接下来大家就随见闻坊小编一起了解看看~

女子购买南航快乐飞后遇14次航变(快乐飞和随心飞哪个好 )

女子购买南航快乐飞后遇14次航变

4月5日,央视曝光多家航空公司“随心飞”套餐问题,网友刀女士表示也遇到了一些类似的麻烦,此前买了南航“快乐飞2.0”,目前已遇到14次航变,多次对她行程造成影响,曾有一次航班变动三次的情况。

4月1日,她从乌鲁木齐返京的航班取消,今日再被通知取消。

快乐飞和随心飞哪个好

周末打个“飞的”到其他城市散心,周一继续回到工作岗位,不考虑机票成本,只需计划好出行时间。购入航空公司“随心飞”“快乐飞”套餐的您,是觉得“真香”还是后悔了?

昨日,南方航空公司在新年期间推出的升级版“快乐飞”套餐迎来首个航班日。除了南方航空今年的升级版“快乐飞”,记者观察发现,东方航空、海南航空和春秋航空等各大航空公司也在延续去年的相关类型套餐。

去年买了“随心飞”“快乐飞”的购买者,有人欣喜地“薅”起了航空公司的羊毛,也有人说亏大了。对于今年的升级版套餐,不少人提出:到底还买不买,飞不飞?

对此,旅游专家的建议是,理性面对“无限次飞行服务”。

女子购买南航快乐飞后遇14次航变(快乐飞和随心飞哪个好 )

新推“快乐飞”套餐 不像去年要抢购

记者从南方航空公司了解到,该公司自1月4日推出的升级版“快乐飞”套餐,昨天便可使用。截至6月25日,购买套餐的用户可以不限总次数兑换南航国内航班(港澳台除外)经济舱机票。

据了解,“快乐飞”升级版的旅游套餐费用有所增加。在兑换要求及更改规定方面,仍与去年一致,要求提前5个自然日订票,提前96小时退票。不过,值得留意的是,“快乐飞”套餐在春运期间均不可使用。

那么,“快乐飞”升级版目前的销售情况如何?按照南方航空公司工作人员的说法,套餐售完即止,不过截至发稿前,记者看到该套餐仍处于可购买状态,不像去年还需抢购才买得到。

是旅客“薅羊毛”还是航空公司“割韭菜”

自去年东方航空公司首推“随心飞”套餐后,各大航空公司紧随其后,推出各种不同类型的飞行套餐。去年购买过套餐的顾客,使用期限也陆续到期了,针对产品的使用过程,他们也发表了不同的体验感受。

“如果没有购买飞行套餐,也不会飞行得那么频繁,还是变相地被逼着消费了。”市民小陈去年7月份花3699元抢购的南方航空公司“快乐飞”套餐,在今年1月6日到期了,她算了下飞行航程,发现并未达到购买时设想的“薅航空公司羊毛”的程度。

据小陈计算,她使用飞行套餐飞了9个航段,按照当时的机票价格估算,大概在4100元左右。但是套餐的使用规则颇多,特别是好时段的机票很难抢,占据了大量时间成本,如每次出行前,需要提前5天订票,而且只能预订3个航段,这就意味着返程不能使用飞行套餐。

当被问及是否会再购买飞行套餐时,小陈摇了摇头,“虽然每次兑票只需要50元税费,但是上班族只能周末去玩,为了回本,也挺折腾的。”

和小陈比起来,市民柯先生觉得自己“亏”大了。柯先生购买了东方航空的“随心飞”套餐,但工作忙碌,只用套餐飞了一个航段,“就当花国际机票的钱买了一张国内机票吧。”柯先生无奈地说。

女子购买南航快乐飞后遇14次航变(快乐飞和随心飞哪个好 )

理性面对“无限次飞行”

记者就此现象采访了旅游行业资深从业者陈女士,她认为现在机票本身价格亲民,如果套餐有效期内只飞了一两次,并不划算。她说,不过对于一些频繁出行的人士来说,“无限次飞行”还是很吸引的。

“航空公司的飞行套餐,不仅可以保证一定客源,也是快速收拢资金的手段。”陈女士告诉记者,飞行套餐的设计具有持续发展的前景,但是大家还需结合自身情况,了解好使用规则,有计划地理性消费。

为何“随心飞”产品不能随心呢

事实上,今年初,不少航空公司继续推出了升级版的“随心飞”飞行套餐。和去年还需拼手速、抢购不同,今年并没有太大的水花。

在采访中,多位民航业内人士表示,2020年疫情严重时期,航空公司推出“随心飞”类产品,对稳定现金流、回笼资金起到一定作用,但这类产品本质上是“赔钱赚吆喝”。这些产品的平均客单价大约在800、900元左右,用户飞个三、四次就回本了,但对航空公司来说,用户飞得越多,公司亏得越多。

近日,国有三大航空公司发布了2020年财报。中国国航、南方航空、东方航空合计营收约2207.04亿元,合计亏损370.82亿元,也就是说每天亏损1亿元以上。

专家表示,随着大家出行的增加,有时候,航空公司需要在损失部分常旅客和普通旅客、限制“随心飞”旅客兑换数量之间作出选择,服务的质量因此也面临挑战。

中消协投诉部工作人员 谢龙:消费者投诉无门,跟他们(航空公司)沟通不是特别顺畅。如果说和解不成,消费者也可以向消协组织去投诉,也可以向行政主管部门去投诉,甚至可以去法院提起诉讼。我们看到,一些航空公司推出的“随心飞”变成了名副其实的“闹心飞”,也就是说,很多“随心飞”成效是以牺牲用户体验为代价的。

金杯银杯不如口碑,若以牺牲用户体验为代价推销产品,终将得不偿失。航空公司还需拿出诚意,善始善终解决用户体验过程中遇到的问题,只有以用户体验为中心的创新和设计才能真正赢得市场。


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