9月25日，比亚迪第二代秦PLUS发布新车型，包括秦PLUSDM-i128KM进取型，秦PLUSEV420进取型、510KM进取型三个版型，加强紧凑型家轿市场布局。比亚迪宣布，全系车型享国庆献礼价，限时6.98万元起。

以紧凑型轿车的身份，卖着小型车的价格，第二代秦PLUS限时售价6.98万元，在同级别车型中已少有竞争对手。此外，EV版和DM-i版本同步销售，也给消费者提供了更多样的选择。

此次上新的第二代秦PLUSDM-i128KM进取型，主要提高了纯电续航里程（此前是55KM版本），同时百公里亏电油耗低至2.69L。值得一提的是，该车可通过OTA升级优化油耗表现，所有搭载第五代DM技术的秦PLUSDM-i，即使是老款车，也可以不换车就得到油耗升级推送。此外，该车还增加了怀挡设计以及星河米等新车色。

相较于插电混动版本，今年新能源汽车市场出现新变化，原本对纯电动车型有所忧虑的消费者，开始够买纯电车型，这是充电基础设施逐步完善、纯电车型价格竞争力提升等多重因素带来的效应。乘联会统计数据显示，2025年1—8月，新能源批发结构为：纯电动占比61.9%，同比增长4%；狭义插混占比29.3%，同比下滑3%；增程式占比为8.8%，同比下1%，三种动力车型销量增速差距明显。

比亚迪看准这一趋势，针对第二代秦PLUSEV加推了420KM进取型和510KM进取型两款车型。这两款车型的续航里程能够满足大多数人的城市工作和生活用车。此外，两款纯电进取型采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，带来NFC钥匙、车载ETC、智能语音、VTOL移动电站等实用功能。

除了上新进取型车型，秦PLUS此次还特别强调了其OTA的功效，第二代秦PLUS上市半年来，已在行车辅助、智能泊车、智能座舱方面进行了多达20项OTA推送。

秦PLUS，是比亚迪产品线中十分重要的一款车型。从紧凑型轿车市场格局看，秦PLUS是一款堪称“王者”的车型，其长期月销量维持在3万辆水平，曾在2023年、2024年获得家轿销量冠军，累销超过150万辆。

此前，国内家轿市场由合资车型统治，近几年随着新能源车深入发展，紧凑型家轿这一主流市场逐渐被自主品牌占领。相对领先的新能源和智能化技术，加上快速的产品更新迭代，成为自主品牌新能源汽车在市场上竞争的法宝。可以预见，以第二代比亚迪秦PLUS为代表的中国品牌车型，还将持续改写紧凑型家轿市场的格局。