潮新闻客户端评论员项向荣

据视觉中国

据报道，从江西省儿童医院乘坐民营医院救护车转院到上海，800公里收费28000元，没有价格明细，未开发票——当重症患儿家长唐先生将这段遭遇公之于众时，舆论场瞬间被点燃：“这价格太夸张了，救护车本应是救命的，这么高收费，不是趁‘命’打劫吗？”

6月18日深夜，江西省卫生健康委员会发布情况通报：救护车所有方南昌赣医医院存在收费不合理等问题，已责令其退回了不合理收费，并暂停医疗转运服务。同时公布了医疗配置甚至ECMO（体外膜肺氧合）设备随行这样的细节信息。江西省卫健委直面问题、迅速通报处理方案的态度值得点赞，但通报并没有完全平息疑惑。

的确，配备ECMO、呼吸机的高级别救护车，收费相较于一般救护车要高，夜间救护服务费也可以适当上浮，对这些人们都可以理解并接受。但舆论之所以对此事意见较多，根本原因还是在于各地对于跨省长途转运并没有明确的收费标准，包括长途、跨省在内的非急救转运服务并未纳入政府定价。实际上不仅江西南昌，大部分省份都没有出台跨省救护车转运的统一收费标准，一般都是市场化调节，由各服务提供商自行设定。

市场调节无可厚非，问题是病患客户常常没有充分的选择。其一，不知道去哪找能跨省转运的救护车；其二，收费信息也很不透明。以唐先生为例，虽然民营救护车司机提前告知过价格，但是28000元是怎么来的，既无收据，也没有价格明细。一些人说，既然是市场自主定价，唐先生可以讲价。可当时人命关天、情况危急，家属还有和救护车讨价还价的心情吗？在救命时刻，在没有其他选择的情况下，病人家属有和机构讲价博弈的条件吗？

公众希望政府部门介入，不是说让政府大包大揽，直接提供跨省转运服务，也不是让政府越俎代庖，制定统一的价格。而是希望在相关部门的监管下建立救护车行业准入标准，比如对车辆标准、人员资质、收费上线划定监管红线，让钱能花得明明白白，而不是“病急乱投医”。实际上，在以往一些新闻报道中，正是由于监管存在薄弱环节，甚至发生一些“黑救护车”中途加价的行为，让病人一家骑虎难下。这种行为就该严厉打击。

网友说得好，“虽说民营救护车是市场化运营，但也不能乱定价，相关部门该好好规范下收费标准了，不然患者家属在紧急时刻只能任人宰割。”无规矩不成方圆，没有制度和规范，所谓加强监督就缺乏遵循的依据。作为全网热议的舆论事件后续，主管部门应当会同有关部门完善相关制度和机制，正面救护车管理存在的问题和漏洞，这也是一种民生保障。