纵观近几年来的车市发展，不难发现，高端车型市场的需求和销量正在逐渐攀增。

从2025年的第一季度数据显示，30万以上车型销量占比约为9.7%，按照总零售量507.9万辆来计算，第一季度超30万销量体量在50万辆上下，占比和份额不容小觑。

要说其中大放异彩的，自然是国产新能源品牌，以理想、问界等品牌为例，成功的在30万+市场站稳脚跟，有的品牌甚至试图冲击百万豪车阵营。

今天我们就选取了30-45万价位区间，细分市场中大热的几款6座SUV产品，包括深蓝S09、领克900、问界M8、问界M9、腾势N9、理想L9，看看不同维度对比，这些车型哪款更值得入手？

价格门槛：深蓝S09>领克900>问界M8>腾势N9>理想L9>问界M9

买车肯定绕不开的就是预算考量，只不过有的细分市场，受众对于预算格外敏感。像30-45万这个价位区间内，潜在受众群体对价位只是相对不敏感，但也不是说不在乎。只不过比起性价比，他们可能更注重情绪价值和用车体验，所以愿意多花钱来为这些喜爱买单。但是价格门槛高低，起售价高低，这些客观因素是没法忽略的。

而从这一点来看，深蓝S09的优势显而易见，23.99万起售，顶配刚过30万，是这六款产品中，相对低门槛的车型。其次就是领克900，指导价30.99-41.69万，限时优惠价格28.99-39.69万，顶配没超过40万。然后就是问界M8，指导价35.98-44.98万不等。

随后就是第二梯队，腾势N9指导价38.98-44.98万，理想L9售价40.98-43.98万，以及问界M9，售价46.98-56.98万。

动力选择：

双动力组（问界M9）、单动力组（深蓝S09、领克900插混身份，理想L9增程身份，问界M8增程身份，腾势N9插混身份）

这一点其实也很好理解，有的车型提供纯电+增程双动力版本选择，比如问界M9。有的车型目前在售产品提供的是单动力版本选择，单动力不是指只有一种动力组合，而是种类单一，比如领克900和腾势N9是插混车型，理想L9和问界M8都是增程产品。不排除后续产品有能源结构的调整，比如提供双动力版本布局，只是按照目前的情形来分类。

这一点其实就是涉及目标受众群体是否广泛，以及版本选择的多样化，有的时候并不是双动力就一定好，容易给车企造成额外的负担。

核心卖点：

为什么我们要特地来说一下这一点，不是营销成分的卖点，而是大部分消费者选择这款车的根本原因。毕竟在30万+市场，车型的硬实力表现都是不相上下，冰箱彩电大沙发都配齐，真正拉开差距的，影响消费者选择的，往往都是品牌文化、情绪价值、细节、差异设计等等。

深蓝S09（门槛低+华为）如果能够打动消费者的，大概率就是门槛低，加上华为的标签赋能，以及长安主机厂身份加持，这些元素让它在豪华梯队彰显性价比，在家用阵营凸显品质，主打一个错位竞争。

领克900（屏大+旋转座+天地尾门+便宜），领克900的看点也不算少，一来门槛下探到30万以下，也算有优势。并且提供了旋转座椅+天地尾门这类的特色配置，解决用车痛点，切实的增加便捷性。还有大屏增加便捷性和用车体验，最后还有Thor芯片增加噱头，整体吸引力和记忆点不算低。

问界M8（门槛低，华为）也很好理解，算是华为高端阵营里，门槛比较低的车型，至少对比问界M9和尊界S800这类产品来说是这样。提供5+6座选择，增程身份，华为嫡系，有固态激光雷达和4D毫米波雷达加持，情绪价值也足够到位。

理想L9（辨识度），与其说是辨识度，也可以理解为原创度，理想L9的原创度不仅仅体现在外观，也体现在精准赛道的定位和选择。仔细想想，是不是在理想之前，没有SUV长得像理想，也没有所谓的家庭6座SUV市场和奶爸SUV赛道，这都是理想的切入，高端增程赛道获利的产品，应该感谢开始吃螃蟹的理想。

问界M9（情绪价值+华为），溢价也有人买单，这就属于档次感和情绪价值的体现。尤其是有溢价还能保证高于竞品的销量，更是市场认可度高的体现，也给潜在受众群体贴上了“支付能力强”的标签，给的情绪价值自然不低。而支撑问界M9高端新能源身份，少不了华为的贡献。

腾势N9（灵鸢无人机+易三方+云辇-A），腾势N9的亮点在于这次的确带来了一些不一样，先不提比亚迪和奔驰的赋能，以及设计的出彩。单说易三方+云辇-A技术的吸引，还有无人机的搭载，都给到细分市场受众不一样的体验，会吸引潜在用户。

短板和缺陷：

深蓝S09：低配除了价格低没性价比，值得入手的车型是顶配，但是顶配又限制了潜在受众群体的范围。品牌以往主打性价比和家用车领域，冲击高端是尝试，在高端市场影响力可能不敌其它竞品，所以价格上有所妥协。

领克900：品牌高度和调性还有一点差距，在同级别车型影响力不算出彩。如果是极氪，和这些品牌相比还有一战之力，领克相对高度和档次感可能没有那么强。但是细节做工是领克900的优势，而且从次低配给的配置就颇具诚意。

问界M8：小贵。当然贵不是车的错，只是终端也没什么优惠，毕竟是新车期而且不愁卖。还有一个小遗憾就是为何全系不能标配副驾高低调节，难道老图查错了？

问界M9：略贵。副驾驶高低调节，可能因为后排折叠需求，似乎也没标配。毕竟今天的6款车中，除了深蓝S09有价位限制，其他车型可能还是为了第二排的舒适性牺牲了副驾的复杂机械结构。

理想L9：原本的产品在辅助驾驶硬件和软件层面也不算是第一梯队，现如今焕新版本车型弥补了短板，Ultra车型搭载Thor-U芯片，还加入了VLA全天候激光雷达，提升便捷性和用车体验。

腾势N9：腾势N9 在辅助驾驶层面知名度没那么高，搭载了单英伟达+高通骁龙8295，只能说主流水平。价格，可不低。

所以这6款车到底该怎么选？

老图一句话总结：要牌面，问界M9，要性价比，深蓝S09顶配，要内饰不太在意华为辅助驾驶，领克900，要成熟大气外观，理想L9，要最新的地盘和技术加上一点性价比，那就是问界M8。