作为隔壁老王,今天咱们就来好好聊聊吉利银河这款全新轿车。说实话,最近几年国产混动车的发展真是让人刮目相看,从比亚迪到吉利,各家都在技术上玩出了新花样。而这次吉利银河曝光的这款新车,光是看那伪装车衣上"2L级亏电油耗"和"2100公里综合续航"的标语,就让人觉得不简单。作为一个开了二十多年车的老司机,我对这种既能省油又不用担心续航的车特别感兴趣,毕竟谁不想少跑几趟加油站呢?从外观来看,虽然谍照裹得严严实实,但还是能看出些门道。这车没有像银河E8那样搞特别夸张的设计,反而走的是稳重路线,前脸那条贯穿式灯带配上T型银色装饰,看着挺有辨识度。车侧线条舒展,用了传统门把手,估计是想让那些习惯了燃油车的消费者更容易接受。尺寸方面,目测车长接近5米,妥妥的中大型轿车,这空间肯定小不了。说实话,现在很多新能源车为了追求未来感,设计得太过激进,反而让一些保守派消费者望而却步,吉利这次的设计拿捏得挺到位,既保留了新能源车的科技感,又不会让人觉得太另类。说到内饰,这次吉利银河似乎吸取了教训,没有一味追求大屏。之前银河E8那块45英寸的带鱼屏虽然吸睛,但实际用起来未必顺手。新车或改用悬浮式中控屏配全液晶仪表的组合,加上木纹饰板和镀铬装饰,看着既有科技感又不失豪华氛围。这点我特别赞同,现在有些车恨不得把中控台全变成屏幕,操作起来反而不方便,开车时还得低头找虚拟按键,安全隐患不小。吉利这次回归理性,保留了必要的物理按键,这才是真正为驾驶者考虑的设计。动力系统绝对是这车的重头戏。2L级的亏电油耗是什么概念?我开过的混动车不少,能做到3L以下的都算优秀了,这直接干到2L,简直是刷新认知。吉利这套雷神EM-P混动系统据说用了热效率超过46%的米勒循环发动机,配合P1+P3+P4三电机布局,综合功率可能达到593马力,零百加速估计能进4秒俱乐部。更厉害的是那2100公里的综合续航,这可不是简单堆个大油箱就能实现的,而是通过低速纯电、中速混动、高速直驱的智能能量管理来实现的。作为对比,比亚迪秦L DM-i的续航是2100公里,亏电油耗2.9L,吉利这次明显是要跟比亚迪正面硬刚。
智能化方面,这车预计会搭载1颗激光雷达、12颗摄像头和5颗毫米波雷达,算力可能突破200TOPS。这意味着它不仅能在高速上实现NOA领航,城市复杂路况的辅助驾驶也不在话下。对比比亚迪汉L的智驾系统,吉利这套方案明显更激进。车机系统用的是Flyme Auto,就是吉利收购魅族后开发的,搭配高通8295芯片,流畅度应该不用担心。我试过银河E8上的这套系统,语音交互特别灵敏,还能跟手机生态无缝衔接,用起来确实顺手。
总的来说,我对这款车的前景持乐观态度。它代表了混动技术的又一次突破,证明在纯电动车完全成熟之前,混动路线依然有很大的创新空间。如果吉利能把握好价格和品质的平衡,这款车很可能会成为今年混动市场的黑马,甚至改变一些人对国产混动车的刻板印象。作为一个见证了中国汽车工业发展的老司机,看到这样的产品出现,真是倍感欣慰。等实车上市后,我一定要第一时间去试驾,到时候再跟大家分享更详细的体验。
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